Les motards et le bruit

1. moi je pense que ya bruit… et bruit … ya le bruit du motard qui veux etre vu de certains automobilistes qui oublient que sur une voiture homologué ya des rétros et que conduire au bruit n’est pas une solution sans danger… et oui apres ya le bruit du motard qui se prend pour valentino rossi … alors faut faire la part des chose … ah et pour moi la catégorie des 50 cm3 ne sont pas des motard … c’est des morpions … et je suis bien heureux quand je vois la nouvelle loi 2013 sur le BSR… et puis bon des con yen a en moto et en voiture quand le gros bof passe ds mon village avec sa ford focus RS et sa ligne remus pied en planché en 2eme desolé il est pas mieux… alors faut SAVOIR FAIRE LA PART DES CHOSES DANS LA VIE sinon on fini vieux et con c’est dommage

2. Moi j’ai toujours respecté les autres, constat avec la majorité des motards! cela fait plusieurs année que cela devient insupportable, le printemps, l’été… je m’explique, C’est Motard qui se tappe la bourre comme ils disent, c’est quoi: je vais vous expliqer: dés qu’il fait beau jours, c’est a dire un jour sans plui, (encore plus le week end, car la moto pour cette majorité d’abruti est un loisirs), sur un perimetre de 1KM2, du levé du soleil au couché, chaque minutes, chaques quarts d’heure du week end, c’est quoi dans ma campagne du nord: c’est un Vrombissement de moteur en acceleration, des coups d’accelerateur dans le vide, Bekane a l’arret, parce que c’est emmerdeur font tapper l’aiguille du compte tour dans le rouge.c’est rigolo babache… biensur, on pourrait me dire que je suis intolerant, mais quand un de c’est conard est passé c’est bien simple un autre le remplace et sa se renouvelle tous le week end, adieu la tranquilité dans un jardin, adieu un bon BQ sans bruit perpetuellement renouvellé par c’est mecs circulant bien au dessus des limites de circulation au quel implicitement lorsqu’ils ont decidé de passez leur permis d’emmerdeur se sont theoriquement engager à respecter. Biensur moi avant aussi je me poussé pour laisser les bekane passer sur l’autoraoute ‘etc, mais apres 5 ans de ce traitement d’incivisme perpetuelle, de Week de bo jours dont je sais a l’avance comment cela va se dérouler Vroumm vroummm, Ouinnnnnn…. Est dire que c’est kon, pens que c’est du sport, moi je te dis motard qui me lis, si tu crois faire du sport en terrorisant toute la population sur ton passage, tu n’a qu’a prendre un velo, rouler 150 km, courir 20 Km tu verras ce que c’eest le sport….. quoi d’autre aussi revelateur de cette débilité du monnde des motard, je passé non, loin d’un vendeur de moto, comment il a appelé son show room…… Decibel moto, sans commentaire, cela traduit bien ce que cettee communauté de chieur nous reserve en masse…. La coupe est pleine, avant un motar par terre je m’arrretais et le sauvez maintenant un motar par terre , je continue ma route, et un de moin…. c’est facon de pensé n’est que le resultat des jours, des week ends… tes reveils nocturne infligé par c’est mec sortant de resto à Minuit, qui mette leur engin en routee ( ce qui me derange pas) mais moto a l’arret a plus de minuit, pousse les gaz sans raison autre que de faire chier tous un voisinage…..
   Croyez moi, si j’en viens a penser comme ca, je peux vous garantir que je ne suis pas le seule ….. allé journée relativement calme aujourdhui, c’est mardi est il pleut….

   1. Eric,
      Dans ta longue description du motard, tu as oublié de cité quelqu’un : « la connasse » oui celle qui au lieu de rester à la maison à faire le ménage, à torcher ses gosses, à préparer à manger, à faire des gâteries à son mari affalé dans le fauteuil avec son verre de bière et qui sous prétexte d’égalité homme/femme se prend pour un mec, s’habille comme un mec et chevauche un engin hurlant et puant. Je suis sure que tu acquiesces, pourquoi as-tu oublié ta haine des femmes motards.
      Eric tu es à plaindre, j’ai même de la peine pour toi ! Comme tu dois être malheureux avec ton obsession qui vire à la paranoïa : le motard, la moto, le bruit, le beau temps, l’autoroute, le week-end, le showroom, le restaurant ……..ta campagne du nord est vraiment un endroit terrible. Voici des solutions que tu pourrais mettre en œuvre :
      Solution 1) déménage
      Solution 2) consulte un médecin spécialisé
      Solution 3) la cure de sommeil
      Solution 4) le site de rencontre (dans ton cas et vu ton niveau de frustration, je déconseille)
      Solution 5) passe ton permis gros cube
      Ouvre les yeux Eric, tu es en 2013 au lieu de te cacher derrière ton écran à vomir ta haine des motards, fais quelque chose de ta vie, sors de ta campagne du Nord.
      Salutations motardes.

      1. Bah moi, je comprends Eric. J’ai de très mauvais souvenirs de comportements trèa agressifs et, surtout, de sans-gêne et d’égoïsme de motards, que ce soit quand j’étaid en voiture (coup de piued dans la tôle ou coup sur le rétro si je ne laissais pas assez de place aux motos pour passer entre les voitures), ou comme riverain (connard qui lançait sa moto dans ma rue à 3 h du matin régulièrement, à fond de 1,2 puis trois et quatrième vitesse, ce qui faisait bien du 150, dans une rue limitée à 50). Maintenant, le fait que je sois motard n’a en rien diminuer ma haine de ce genre de comportements. Si un gars comme Eric le subit aussi régulièrement qu’il le dit, je comprends tout à fait que ce soit insupportable. C’est, en général, ce qui dresse les communautés les unes contre les autres, à cause de quelques excités de la poignée. De là à disjoncter, et filer un coup de volant pour « balancer » un motard, il faut souvent bien peu de chose…. Si j’habitais dans le nord, je lui dirais: je veux te rencontrer, et, peut-être, t’emmener faire un tour de moto.

      2. au et puis non, sa sert a rien …. cause perdu !

      3. j’ai pas dit puant… j’ai dit hurlant….ne deformons pas mes propos moutardes Laurence, j’ai pas encore rencontrer de moto puante, ou alors c’est peu etre une caracteristique qui vous est propre ma chère.

   2. pour se faire plaisir (c’est beau, le bruit d’un 4 en 1 en ville), pour la sécurité, (j’aurai pas d’accident, on m’entend!) pour faire des économies, pour gagner du poids, pour le look
      certans motards ont tout un tas de bonnes raisons de ne pas respecter les règles
      le plus embétant, c’est que cette poignée d’XXXXXX, de l’amateur de sportive/roadster qui se croit sur circuit, au fana de Harley qui se croit a Daytona, scie la branche sur laquelle nous sommes assis : la passion de la moto
      sans compter sur les constructeurs qui contournent les règles avec leurs pots à valve et les concesionnaires qui v
      pas étonnnt que les jeunes se détournent de la moto et que les ventes s’écroulent

      1. La moto c’est comme les frittes, ceux qui en parlent le plus qui en fond le moins.

         1. Fais gaffes,tu dis juste n’importe quoi !!! Je comprend Eric et son ras-le-bol, je vis la même chose.Mais c’est de ma faute aussi, fallait pas que j’achète une maison proche d’une route.C’est surtout pas la faute de la horde de connards qui passent comme des malades avec leur pots trafiqués (histoire de faire encore plus de bruit) dans la grande ligne droite qui traverse le village au mépris des plus élémentaires règles du code de la route et des riverains.En plus tu stigmatises les femmes qui pour toi : font à manger, le ménage,torchent les gosses,font des gâteries à monsieur(qui au passage en prend aussi pour son grade avec le super cliché de la bière dans la main,je pense qu’il est devant un match de foot,c’est ça??) donc comme tu le dis à Eric, on est en 2013 faut sortir un peu, les choses ont visiblement évoluées plus vite que toi.Tu te prends pour une rebelle sous prétexte que tu ne fais (soi disant) pas toutes ces choses, qui d’après toi incombent aux femmes, et que tu enfourches ta mobylette, c’est pitoyable.Ceci dis je te rejoins sur un truc : je pense que tu fais bien partie de la catégorie que tu cites dans ton post du 27 février. Encore une chose tu enlèves un T à « frittes » et tu le mets à la place du D de « fond » et au lieu de faire de la moto, tu bouquines ou tu vas acheter un dictionnaire par exemple…

            1. Cédrick, Eric,
               Même cause, même combat, allez voir sur autre forum pour déverser votre fiel, celui-ci ne vous est pas destiné.
               Fin de la discussion pour moi.

               1. Evidement,cette discussion est inutile,même stérile;mais n’est ce pas à Fabien de mettre un terme à une telle joute verbale ? mais vous ,qui êtes vous pour juger en censeur,surtout que ce n’est pas la 1ere fois.

                  1. Tant qu’il n’y a pas d’injure, de propos illégaux, diffamatoires, racistes… je tolère que la discussion se poursuivre, même si je trouve moi aussi, à titre personnel, qu’elle ne débouchera sur rien de positif.

                  2. Si ton message s’adresse à moi, je ré-écris fin de la discussion pour moi ou plutôt fin de ce déballage haineux sur le bruit provoqué essentiellement bien sûr par des motards.

            2. Si on pouvait éviter les attaques personnelles, le débat y gagnerait, non ?

3. « Le silence est le bruit du temps qui passe »
   Proverbe d’un vieux druide gaulois.

   1. Le son grave d’un Big Twin peut quelques fois déchirer le silence
      Qu’importe, le Druide ferme les yeux
      Et savoure.

      Haïku d’une Fée celtique

      1. J’ai comme l’impression que le doux bruit feutré d’un twin a osé réveillé Mélusine.

         1. Oui, mais trop tard….Du haut de sa tour, elle n’aperçoit qu’une silhouette fugitive….

4. Ce qu’il faudrait qu’on fasse (tous les gros cons de motard comme moi, qui n’ont pas forcément les sous pour changer le pot de la moto qu’ils ont acheté d’occasion ou qui veulent se faire un peu plaisir) c’est faire plaisir à tous les gros cons comme il y en a pas mal ici et ranger nos motos au garage (que dis-je les bruler, détruire, exploser et j’en passe et des meilleurs) et faire comme tous les bons citoyens (comme il y en a encore une fois beaucoup ici) et rouler en voiture dans les villes. On polluerait BEAUCOUP plus, on ralentirait le trafic, on respecterait pas les vélos (parce que désolé mais je suis aussi cyclique et un motard respecte pus les vélos que les automobilistes ne les respectent), on rejetterait des particules cancérigènes dans l’air avec nos gros monospaces diesel (particules qui stagnent à la hauteur de la tête des enfants) mais on ferait moins de bruit. C’est vrai que ça m’a l’air beaucoup mieux comme ça !

   Et une fois que tout le monde aura lâché sa Moto (parce que les scooters que beaucoup de costards cravates utilisent pour aller au boulot en roulant comme des cons ne vous dérangent pas) je compte sur vous pour trouver d’autres ennemis publics à éradiquer (je pense qu’il faudrait commencer avec les vélos à pneus tout terrain, ça fait vachement de bruit les crampons en gomme sur le bitume !)

5. Pour moi ce texte a été écrit par un frustré qui ne sait pas apprécier le chanson d’une moto non castré … pour rapporté ça au monde de la voiture beaucoup moins montré du doigt, une shelby gt 500, ça fait du bruit! Un joli bruit et lui mettre un « pot full tagueule » ça serais un crime!
   Et tiens petite anecdote : je roulais en yamaha 125 wrx et j’ai mis un pot car OUI j’ai envie d’entendre mon moteur et OUI ça lui donne de la gueule (tout ça car une moto est un objet de plaisir) mais en tout cas je peux t’assurer que je me suis fait doubler par une ferrari bien correctement un jour et bah mon « full barouf » on l’entendait pas! Et d’ailleurs le bruit de la ferrari m’a bien plus agresser les oreilles que ce que moi je pouvais infliger au autres! Et la voiture… pourquoi on lui dit rien? Pask c’est un truc mythique et historique te diront tous les bouffeurs de merde qui votent des lois à chier … tout ça pask eux ils roulent avec aussi… alors pourquoi pointer le petit motard qui pu vu qu’il y a bien pire… c’est si facile…

   1. « alors pourquoi pointer le petit motard qui pu vu qu’il y a bien pire… c’est si facile… »
      Et c’est moi qui serais frustré ?? 😉

6. Salut à tous,
   je pense qu’il ne faut pas être si négatif vis-à-vis des « échappements spéciaux ». Cela peut vraiment contribuer à rendre la moto plus mélodique sans forcément la rendre plus bruyante. C’est gratifiant je trouve d’entendre sa moto qui fait un « beau bruit » et cela augmente encore, pour ma part, le plaisir de la conduire. D’occasion, il est possible de trouver une sortie abordable et qui rendra souvent beaucoup mieux que le pot d’origine. J’ai déjà roulé sur des bm qui sonnent comme des casseroles et franchement on ne peut même pas se dire sur l’autoroute de changer de rapport en se fiant au bruit de sa machine, tout simplement parce qu’on ne l’entend pas. Voilà, en conclusion si le bruit (les nuisances en db) et le prix restent raisonnables, ne crachons pas sur un silencieux sympa qui nous fait des compliments à chaque tour de poignée.

7. Salut à tous,

   Aujourd’hui les nuiseux du macadam m’ont un peu énervé, alors j’ai fait un tour sur le forum harley, http://www.passion-harley.net/

   Ils spécifient en entête et en gros caractères : « humour, ouverture d’esprit, respect ». Très drôle… Comme si eux respectaient les gens avec leurs décibels imbéciles autant qu’injurieux.

   Ils prennent leurs précautions : il faut avoir une harley pour s’inscrire. Je n’ai pas essayé de contourner le « règlement », mais j’ai pris prétexte de signaler un « abus » pour écrire un message sur leurs innombrables abus.

   Du coup ça m’a un peu calmé. Vous pouvez en faire autant en cas de besoin.

   Salutations à tous ceux qui ont le respect des autres,

   alex

   1. Je viens de lire la prose de cet OBERLIN Alexandre, il est impressionnant d’intolérance ce type là. Il doit vivre dans sa bulle ou dans un autre monde. Il désigne des bikers comme des nuiseux rien que cela, il enfonce le clou en relevant leurs décibels imbéciles et injurieux, sans parler de leurs nombreux abus. S’il ne supporte pas le moindre bruit, il ne doit pas rouler en voiture ou en moto, il ne doit jamais prendre l’avion, ou le train, et surtout, il doit éviter les villes avec les gamins qui roulent en mob ou en scoot faisant un bruit de frelons des 2 temps libérés. Je le plains ce type, il doit se sentir agressé en permanence.
      Par contre, là où il me fait rire, mais je ne suis pas sûr que ce soit ce qu’il recherchait, il mentionne dans son écrit, qu’il est allé insulter les Bikers, sur leur propre site web, si c’est pas de la provocation çà y ressemble très fort. Il n’a peut-être pas intégré une chose, ce brave OBERLIN Alexandre, c’est que s’ils ont le moyen de le localiser d’une manière ou d’une autre, ils risquent de lui faire passer l’envie de se plaindre de la douce mélodie des Twins Américains.

      1. Attend moi je vais venir, en face de chez toi avec une tronconneuse et je vais allé la faire allé tous le week end, biensur en respectant toute les plages horaire designé par arreté communale, et si tu me la ramene en me disant que je fais du bruit et que c’est comme ca tous les week end , je te reponderais que je suis dans mon droit, que je comprend pas, puisque j’ai le droit de passé ma tondeuse tous les week end, toute la journée, et qu tu es intolerant, que tu respecte pas les autres, que tu voudrais quand meme pas que je coupe les arbre la pelouse avec un ciseau…Ca un discour comme tu tiens, ca s’appelle de la mauvaise fois .. c’est une question de respect aux autres, on ne fait pas aux autres ce qu’on voudrais pas ce qu’on fasse a soit meme, au bout de 5 ans a ce traitement et s’acchant que tu en n’aura pour le reste de ta vie, je pense que tu la ramenera un peu moin, Vous avec vos bekane vous passé, et vous vous amusez.. nous les habitants on vous subit …. une voiture, un scooter est dieu sait combien il en passe dans mon voisinage, ca me fait rien, on s’habitut un peu, et surtout elle ne passe pas a 150 km/H, en accelerant comme un abruti de maniere que ce motar soit audible a 3KM dans une rue….. ca serait rien bien sur si cela arrivé de maniere sporadique, … mais cela devient legion, une habitude ….. partout, a une epoque, moi je pouvais faire une sieste dans mon jardin….. maintenant avec ce phenomene de société et cette incivvisme … c’est plus possible les beau jours,… le week end…..

         1. Je pense de part mon experience que sur le territoire Français… le pourcentage de motard qui ne soit pas cons, est: insignifiant.. extrement reduit, voir proche de Zero…! Biensur pour eviter toutes Polemique et me faire injurier par la toute petite minorité de motard non con, j’ai conscience de votre existence, rassurer vous et donc je ne serais pas surpris que vous adherer a ce fait, des cons il y a en a partout… pour les autres qui penseré à m’injurier, il se reconnaitrons biensur dans mon premier propos… et rassurez vous j’en n’ai que faire of course!

            Ah oui, pour mon experience c’est simple, il suffit d’avoir été automobiliste, pieton, cycliste, malade dans un hopital la fenetre fermé (oui oui fermé pas ouverte), dans son lit la nuit (avec des boules kies), Travailler dans un restaurant et voir venir un groupe de motards en balade et observer leur comportement (experience multiplié plusieurs fois biensur, je suis pas du genre a me formalisé sur une premiere impression).

            1. « Je pense de part mon experience que sur le territoire Français… le pourcentage de motard qui ne soit pas cons, est: insignifiant.. extrement reduit, voir proche de Zero » : bien sûr, tu as une grande expérience du sujet, tu as parcouru la France entière, tu as rencontré des milliers de motards (au moins 10% du 1,5 million de motards recensés en France) et tu as mené une étude scientifique rigoureuse de leur niveau de connerie…
               Et tu as retiré de tout ça la certitude que 99% des motards sont plus cons que toi ?
               Car bien sûr, on est toujours le con de quelqu’un…

               Je ne vais pas prétendre que tous les motards sont des anges et y a clairement un gros paquet de blaireaux dans cette communauté.
               De là à dire qu’il y a un pourcentage insignifiant de motards pas cons, y a une marge que même moi, je n’aurais pas osé franchir.

               1. Moi sa me derange pas d’etre le con des motards… mais alors pas du tout! biensur la citation « Je pense de part mon experience que sur le territoire Français… le pourcentage de motard qui ne soit pas cons, est: insignifiant.. extrement reduit, voir proche de Zero »
                  est a prendre au second degres, …. avec une point d’humour…. tient je veux bien aussi etre le con des autres automobilistes soyons fou!……

8. Salut Flat fab !

   Je termine la lecture de ton article . T’as tu courage , moi j’aurais pas osé . Mais il faut bien que certains aient le courage de dire ce qui est .
   Le bruit sur les motos, ne sert à rien ! Si ce n’est agresser les autres .
   Oups ! Sur ce coup là, je ne me suis surement pas fait des copains .

   Je suis aussi motard, depuis les années 80, egalement formateur ( mais j’ai rendu la main , par deception …mais,c’est un autre sujet ) , j’ai aussi pas mal bourlingué en moto . J’ai enchainé pas mal de voyages moto , Espagne, Sud de L’Espagne avec ses pistes, Pays Basque, Pyrénées, Alpes, Italie, Ecosse ( pt’in qu’est-ce qu’il y pleut ! ), et je n’oublie les régions de notre beau pays !

   Mais, tous ces voyages, je les ai fait avec des motos, qui n’étaient pas bruyantes , ( DR 750 équipé porte bagage grand raid , puis 2 Africa Twin 750 ( qui d’ailleurs sont des motos remarquables ….Et que je préfère de loin à une RT ! ( chacun ses goûts , mon cher flat fab ! ) . ….hi! hi ! hi !
   Malgré l’abscence d’un bruit d’echappement agressif, j’ai quand même emmagasiné au cours de ces voyages, des sensations et des souvenirs fabuleux .
   Pas de bruit ennuyeux qui m’aurait cassé les oreilles à longueur de journée, je n’ose pas imagnier le calvaire sur certaines longues étapes que j’ai réalisé si j’avais eu un bruit à tout casser dans les oreilles … quand il y a parfois plus de 10heures de route …Je préfère ne pas y penser !
   Pas de soucis non plus avec la « guardia civil » espagnole, ni même avec les policiers anglais, ou italiens ,…

   Mais par contre très souvent des sourires, des sourires d’enfants croisés le long d’un village ,puis aussi des passants .
   Quand on voyage on fait des rencontres incroyables, et inattendues . Mais il faut aussi savoir provoquer ces rencontres …
   Mon DR750 , a intrigué un couple de fermiers ecossais , qui geraient un petit terrain de camping , pour tant la moto était simple et discrète , ils l’ont fotographié je ne sias combien de fois .
   L’Africa Twin avait séduit des douaniers Espagnols, qui du coup , ne m’ont pas demandé qui que ce soit …

   J’ai voyagé sans bruit , je n’ose pas imaginer le contraire . Et quand je ferme les yeux, il y a pleins de souvenirs qui reviennent …

   Aujourd’hui encore je roule sur une moto  » discrète « , ( Africa Twin année 2002 ),avec son pot d’origine , qui n’est vraimment pas très bruyant, mais la frime , la vitesse , et le m’a tu vu … Je laisse ça à ceux qui en ont besoin pour exister !

   Bye Flat Fab et V motard .

9. FlatFab a écrit:
   « Toutes les motos récentes (depuis 2007) sont homologuées avec un pot aux normes antipollution Euro3 et à des niveaux sonores compatibles avec la loi anti-bruit de 1992.
   Tous les deux-roues motorisés (2RM) doivent respecter un niveau maximal d’émission sonore:
   72 décibels (dB(A) jusqu’à 50 cm3
   79 dB(A) de 80 à 125 cm3
   80 dB(A) pour les plus de 500 cm3

   Ces niveaux maximaux sont hélas purement fictifs. De nombreuses motos de grosse cylindrée sont homologuées avec des émissions entre 85 et 90 dB, voire jusqu’à 95 dB (sur la Suzuki 600 GSX-R, alors que c’est le niveau maximal défini par la FFM pour des motos de circuit). »

   Bonjour Flatfab,

   Très bon article, dont je partage une grande partie du point de vue. Mais il y a visiblement un point qui visiblement est ignoré et semble être à l’origine de diverses confusions.
   J’aimerai également en profiter pour signaler un scandale qui vise ceux qui pratiquent la piste à l’occasion, avec leur moto de route.

   Il y a, semble-t-il, confusion entre plusieurs normes:
   1/-la norme d’homologation des véhicules pour le bruit
   2/-la norme de contrôle par les forces de l’ordre du bruit des véhicules homologués
   3/-la norme de bruit pour l’accès aux circuit moto

   1/-La norme d’homologation des véhicules pour le bruit:
   Cette norme est surtout destinée aux constructeurs des véhicules ainsi qu’aux services de l’Etat chargés d’homologuer des véhicules. Elle édicte des valeurs de bruits maximum (80 dB (A) pour les grosses cylindrées).

   Ces 80 dB (A) ne doivent pas être dépassés par le véhicule lors de l’épreuve d’homologation. Cette épreuve consiste à accélérer à fond sur 20 mètres depuis une vitesse stabilisée de 50km/h. Le test est fait d’abord en 2, puis une nouvelle fois en 3. Le sonomètre est placé à 20 mètres (de mémoire…) de la piste d’essai. Le pilote doit accélérer à fond quand il arrive au droit du sonomètre.

   Le niveau de 80 dB (A) ne doit pas être dépassé à aucun moment du test pour que le véhicule soit homologué pour le bruit.

   Cette norme est assez bien pensée sur le fond: elle est sensée limitée à 80 dB (A) le bruit d’un véhicule en mouvement dans la plage de vitesse où il est potentiellement le plus nuisible ( c’est en ville autour de 50km/h avec plein de personnes autour que le bruit gênra le plus).

   En pratique, la plupart des constructeurs « trichent », en bridant artificiellement par l’électronique leur moto en 2 et en 3 quand elles accélèrent depuis 50km/h, afin de passer ce test sans encombre. C’est pouquoi certaines motos n’accélèrent pas aussi rapidement qu’elles devraient le faire quand on le fait en 2 ou en 3 depuis environ 50km/h.

   2/-la norme de contrôle par les forces de l’ordre du bruit des véhicules homologués

   Dans la pratique, pour contrôler le niveau de bruit d’un véhicule, les forces de l’ordre ne peuvent pas reproduire le test d’homologation exposé au paragraphe précédent. La méthode ne serait pas efficace, et le test beaucoup trop long et contraignant.

   Les forces de l’ordre procèdent donc à un test en statique, en utilisant le régime moteur et le nombre de dB (A) indiquées sur la carte grise.

   Mais d’où viennent ces chiffres ?

   Ils viennent simplement de la procédure d’homologation, expliquée au paragraphe précédent.
   Si un véhicule satisfait au test d’homologation, on mesure alors en statique son niveau sonore en affichant un régime moteur égal à la moitié du régime de puissance maximum. Le bruit mesuré sera inscrit sur la carte grise de tous les véhicule du même type.

   Voilà pourquoi il est normal de trouver des motos qui sont homologuées avec une valeur de contrôle supérieure à 80 dB (A) sur leur carte grise.
   Ce n’est en aucun cas une forme de laxisme dans l’application de la loi. C’est simplement que la procédure d’homologation du véhicule et de vérification du véhicule ne sont pas réalisées dans les même conditions.

   3/-la norme de bruit pour l’accès aux circuit moto

   Il existe bien une norme de bruit maximum des motos pour accéder aux circuits, afin de limiter la gêne occasionnée aux riverains.

   Cette norme impose un bruit maximum de 95 dB (A) au trois quart du régime de puissance maxi.

   Problème: aucune moto homologuée route n’est soumise à la vérification de cette norme lors de sa procédure d’homologation.

   Ainsi, il existe des motos homologuées route dont le niveau de bruit indiqué sur la carte grise excède les 100 dB (A). Ce niveau est atteint à la moitié du régime de puissance maxi.
   Il est donc logique de faire plus de 100 dB (A) au trois quart du régime de puissance maxi.

   Mais queneni. Vous avez beau être avec une moto 100% d’origine et homologuée route, l’accès au circuit vous sera refusé…. A moins de tomber sur un propriétaire concilliant qui accepte les motos plus bruyantes mais obligatoirement équipées du pot d’origine.

   C’est bien le scandale que je voulais soulever: la norme de bruit des circuits refuse l’accès à des motos pourtant homologuées route!

   Il faut que ça change, soit en changeant cette norme (en acceptant les motos avec leur équipement d’origine, même si elles font plus de 95 dB (A)), soit en obligeant les constructeurs de motos à être conforme à cette norme pour faire homologuer leur moto sur route.

   1. Biensur , qu’il y a une norme, bien sur que certain la respecte, biensur qu »il y des motard ayant le sens du civisme…. mais moi je vais vous dire il suffit de deux ou trois bekane, le week end pour vous pourrir 3 , 4 villagee, parce que il s’amuse, tourne et grace au rond point retourne encore tant que le soleil est levé, tant qu’il ne pleu pas, et recommence le week end suivant, et ainsi de suite et sa fait des années que sa dur…. les Becane qui font du bruit c’est un des fleau de notre societé Française, et j’ai l’impression que rien n’est fait pour que sa s’arrrange….

10. Petite remarque : le bruit excessif contribue à une estimation excessive par les observateurs de la vitesse de la moto.
    Quand je suis en voiture avec des passagers et qu’une moto bruyante nous dépasse, il y en a toujours un pour remarquer « qu’il bombe » alors que la moto en question ne va pas forcément très vite. Mais la petitesse du véhicule, la position du conducteur (pilote ?), le vent remuant les tissus et le gros bruit font percevoir une vitesse beaucoup plus rapide que la réalité. Ce qui contribue à faire dire à beaucoup de caisseux que « les motards roulent comme des fous ».

    1. Oui biensur, mais quand il depasse à 70, 80km/h en phase d’acceleration,en ville c’est pas grave.., hein.. mais qu’est ce qu’il se passe…… Moi je vais te le dire…. Si tu es pieton a son passage, tu as envie de mettre tes doigts dans tes oreilles tellement cela est insupportabe….. si tu regardé la télé, ta pas compris le passage…. c’est pas gravee tu vas me dire…..ouai mais qui est ce qui te reveil toi qui essayait de faire une sieste le week end dans ton jardin.. pour te reposer en attendant de retourner travailler… c’est pas les voitures qui passent non, c’est pas les scooters…non, c’est la bekane qui accelere tellement qu’on l’entend a 3 KM. Le travail c’est 5 jours pour deux jours de repos.par semaine…alors tu te dis , ben c’est pas grave je vais me reposer peut etre le week end prochain … et la pas de bol il y a un autre motard qui le remplace..ou tient mieux, c »est le meme que la semaine derniere qui repasse, mais avec un copain en plus cette fois…. C’est ca que vous voulez qu’on vie….à biensur il allé pas vite, je vais vous dire meme a l’arret, la mode c’est de poussé l’aiguille dans le rouge, sans roulé a un feu, en roue libre… etc….
       Pour la petite histoire ce phenomene de societé de pollution sonore, n’est pas isolé, je le vis à mon domicile… Chez mes parents… ou en maison secondaire… en bref Partout , Dés qu’il fait soleil….. Voila pourquoi une majorité de citoyen en vienne a detester une minorité dont le comportement ne cesse de croitre…Il est bien loin le temps ou je croisé en voiture une moto ayant un comportement respectueux, en terme de bruit, de code de la route, de courtoisie…. ce temps est revolu….

11. Il n’y a pas que le bruit du moteur, d’autres bruits peuvent être une gêne pour les autres.
    Il y a quelques jours, 6 h 30 du matin, j’allais travailler, et l’autoroute A7 en direction de Lyon était saturée. Je mets en marche mon warning et je commence à circuler prudemment entre la file de gauche et la file du milieu en veillant à ce que ma vitesse soit raisonnablement supérieure à celle des voitures. Tout à coup, j’entends derrière moi une sirène et j’aperçois dans mes rétroviseurs des feux clignotants. Aïe ! J’ai des ennuis avec la police de la route ! J’éteins mes warning, et je me remets sur la file de gauche en me disant stupidement que ce comportement va peut-être me valoir l’absolution. Et là, je vois débouler une Goldwing, dont le conducteur me remercie au passage, mais trouvait tout simplement que je ne roulais pas assez vite entre les files de voitures. J’ai pu apprécier la variété des sirènes dont il disposait : police, ambulances, police américaine, et j’en passe… Ah ça, c’est sûr, les automobilistes se poussaient sur son passage !
    En dehors du fait que toute cette musique est très certainement illégale, je voudrais souligner trois points :
    1- D’abord, il m’a fait peur. La conduite de nuit sur une autoroute saturée est en soi une source de stress. Pas besoin d’en rajouter avec des comportements de ce genre.
    2- L’avantage de circuler plus facilement que les automobilistes dans un embouteillage me paraît être un des avantages inhérents à la pratique de la moto. Il n’en reste pas moins que, comme dans la vie de tous les jours, la circulation routière nécessite un respect mutuel. J’estime que c’est mon droit de circuler entre les files, mais c’est en fait un privilège que je demande aux autres usagers de la route et que je dois compenser par le respect que je leur accorde. Or je ne pense pas que le fait d’obliger les gens à se pousser à l’aide d’une sirène au son effrayant soit une marque de respect, bien au contraire : « Poussez-vous, les caisseux, j’ai tous les droits, et je vous emmerde ! »
    3- L’image des motards, une fois de plus, est ternie. Même des gens qui vous connaissent bien et qui vous aiment vous lancent, sur le ton de la plaisanterie (mais tout de même) : « Ah, ces motards qui se croient tout permis ! ». Pourtant, je trouve que la plupart des usagers de la route sont plutôt sympathiques avec nous. Pourquoi ne pas le leur rendre ?

    1. Salut,

       Pour simplifier, je crois qu’on peut dire que le respect des autres n’est pas inné chez tout le monde. Dans ce cas, l’éducation doit y pourvoir dans le jeune âge, sinon la société produit immanquablement des individus gouvernés par leurs instincts primaires, dont nous avons de beaux exemples dans ce fil. Je pense qu’il est vain d’essayer de modifier le comportement de telles personnes par le raisonnement ou le bon sens. Tout au plus aura-t-on une adhésion de principe non suivie des faits.

       Excellent post au demeurant.

       Bonne route à tous,

       alex

12. Salut a toi
    J’ai eu mon permis gros cube il y a 15 jours environ, et je viens d’acheter ma premiere moto qui est une ktm duke 690, modele de 2010.
    Dessus j’ai une ligne complete akrapovic, déja montee avant achat. D’apres les donnees constructeur l’echappement augmente la puissance de la moto ainsi que son couple puisqu’il reduit fortement son poid. Malheureusement ktm ne propose aucun echappement homologue pour cette moto. Suite a une demande chez mon assureur j’ai appri que dans leur contrat rien ne dit qu’il ne couvre pas meme s’il n’est pas homologue…
    Je ne suis donc pas entierement d’accord que l’echappement est un gadjet. Deja parce que en ce qui me concerne il augmente les perf de ma moto, ainsi que change conciderablement le bruit. Avant l’achat beaucoup de gens me conseillés d’ailleurs de le changer, que sur be genre de moto, monocylindre tres nerveux, la moto ne serait plus la meme, d’autant plus qu’une carto akrapovic est livree avec.
    Bien entendu je suis entierement d’accord avec toi sur le fait que faire trop de bruit ne sert a rien. Mais je pense franchement que si je remets l’echappement d’origine, ma moto va perdre beaucoup. Apres bien sure ca va dependre de chaque moto. Je sais bien qu’un monocylindre en plus avec cet echappement se fait remarquer niveau bruit, mais je respecte au maximum les autres en gardant mes chicanes et en y allant molo en vile et villages.
    D’autre part acheter et monter un pot nh n’est pas pareil que debrider la moto, puisque ce dernier conciste a modifier des pieces, hors le pot je ne le modifie pas et l’installe tel que le constructeur et meme la concession me le dit.
    Je tiens quand meme a dire que ton site est super, et m’a apporte quelques conaissances,dommahe que je ne l’ai pas vu plus tot…
    Merci encore!

    Ps: dsl pour les quelques fautes j’ecris depuis mon telephone 🙂

    * * *

    Réponse

    Reste à savoir ce qui modifie réellement les performances du moteur : le changement de silencieux ou le changement de cartographie moteur ?
    Par contre, dire que KTM ne propose pas d’échappement homologué sur la Duke 690 est un mensonge : l’échappement d’origine est homologué.

    1. Ben apparement c’est le fait qu’il soit surtout moins lourds , presque 10kilos de moins! Bien sur la cartographie est en grande partie responsable, mais elle ne fonctionne pas avec l’echappement d’origine qui n’a rien a voir avec l’akrapovic…
       Donc voila bien sure le pot d’origine est homologue mais je voulais dire que c’est dommage que ktm ne propose pas d’echappement homologue qui serait aussi moins lourd, et avec une meilleure sonorite, alors qu’ils le font pour d’autres modeles!
       Le silencieux que j’ai n’est pas homologue parce qu’il n’a pas de catalyseur.
       Mais de toute facon je t’avoue que si la ligne complete akra avait pas ete dessus quand je l’ai achete je ne l’aurais pas fais par la suite, sachant qu’elle environ 1600 euros neuve, tout ca pour un plus beau bruit et quelques chevaux en plus…
       Et apparement si je me fais arreter je risque pour un pot non homologue que 11 euros d’amende.
       Merci pour votre reponse

       * * *

       Réponse

       Pour le gain de poids, on est d’accord.
       Pour la sonorité, question de goût…

       Pour la sanction, désolé, mais non.
       L’amende de 11 euros, ce n’est que pour le fait d’avoir monté un accessoire non homologué.
       La circulation avec un pot non homologué sur la voie publique, c’est amende + obligation de changer pour un pot homologué (au mieux) + immobilisation immédiate du véhicule (au pire).

       L’article R. 318-3 du Code de la route est invoqué pour les infractions suivantes :
       – moteur à échappement libre ;
       – moteur non muni d’un échappement silencieux en bon état ou dont le dispositif a été modifié (concerne les pots homologués) ;
       – émission de bruits gênants par suite du mauvais état ou de la modification du dispositif d’échappement silencieux ;
       – utilisation en agglomération du moteur par accélérations répétées (au démarrage, au pont fixe, en circulation).
       Cet article permet une verbalisation sans nécessité de recours à une mesure sonométrique – ce qui explique son engouement auprès des services concernés. Il prévoit une contravention de 3e classe (amende forfaitaire, 68 €) relevant de la procédure d’amende forfaitaire. La procédure de l’amende forfaitaire exclut la possibilité de saisir et de confisquer le dispositif ayant servi à commettre l’infraction (dispositif d’échappement non homologué ou modifié par exemple).
       Il n’en reste pas moins qu’il est difficile de caractériser la gêne lors de la rédaction du procès-verbal. Faute d’un libellé suffisamment précis, le procès-verbal risque d’être contesté ou annulé.
       Par ailleurs, dans le cas d’une infraction d’émission de bruits gênants fondée sur le Code de la route, le fonctionnaire ou l’agent verbalisateur a la possibilité de prescrire l’immobilisation du véhicule et, lorsque le véhicule lui paraît exagérément bruyant, de prescrire de le présenter à un service de contrôle du niveau sonore en vue de sa vérification. La non-exécution de cette injonction constitue une contravention de 4e classe (amende forfaitaire, 135 €) (article R.325-8 du Code de la route).

13. Il me semble qu’on n’a pas assez dit qu’un motard ne subit qu’une partie des décibels qu’il inflige, car il est protégé par son casque, sa position et son mouvement dans l’air.
    Ce n’est pas le cas du « mélomane » par exemple, qui au moins encaisse ce qu’il diffuse…

    Bon week-end à tous,

    alex

    * * *

    Réponse

    C’est énoncé clairement dans l’article.

14. Oui, merci à Mad Max pour son honnêteté. Même si j’espère ne jamais le croiser ! Ceux qui n’ont pas le courage de reconnaître qu’ils polluent l’espace sonore infligent à bon nombre de leurs concitoyens une double peine : non seulement ils nous agressent mais, en plus, ils n’ont même pas le courage d’assumer.

    1. Je crois lire entre les lignes en quoi le fait que certains n’assument pas constitue une double peine 😉

       alex

15. ouf , il y a des gens « normaux » qui répondent sur ce sujet… personellement ,j’avoue avoir du mal avec cette histoire de bruit ! je mets des bouchons d’oreilles pour éviter les acouphénes et le bruit aérodynamique ,mes pots sont d’origine , tant que je ne tire pas trop sur les rapports ,j’ai l’impression que c’est tout à fait supportable . ceux qui aiment faire hurler la bête qu’ils soient assez conscient de la possible gène occasionnée pour lacher la vapeur là où ça dérange moins ? içi encore le respect mutuel pour cohabiter semble mieux que la loi oue le baton , celà dit belle franchise de madmax « le primate » au moins il assume (sauf peut-être le jour ou les gendarmes sortent leur sonométre?)amicalement.marco

16. Eh bien, cent trente-quatre réponses avant la mienne : voilà un article qui déchaîne les passion !
    Comme toi, Fabien, je suis sensible à la beauté du bruit d’un moteur. J’adore le bruit de la K 1600GT que j’ai essayée il y a trois semaines, je n’aime pas celui des Harley Davidson, mais nous pouvons tous rouler sur la même route avec un minimum de tolérance, exactement comme nous le faisons dans la vie avec la musique, le cinéma, la littérature et tout le reste…
    Il en va tout autrement du niveau sonore émis par nos chères machines : on peut accepter que son voisin écoute du rap (c’est un exemple !), mais on ne tolérera pas que cette musique soit jouée à fond pendant des heures. A ce sujet, et comme très souvent, le bon sens féminin prévaut dans le commentaire laissé par AnDroKtoNe.
    Cela étant dit, je suis affligé par une partie de ce que je viens de lire. Je précise que j’ai lu tous les commentaires.
    Je ne peux pas adhérer à « l’esprit motard » si celui-ci consiste à mépriser tous les non-motards (les petits bourgeois, donc, selon un des commentaires) qui ne supportent pas les décibels émis par les pots d’échappement « full barouf ».
    Je ne veux pas non plus qu’on m’assimile en tant que motard à des individus irresponsables qui se moquent ouvertement du droit d’autrui au silence.
    On parle du luxe de l’espace, de celui du temps (n’est-ce pas, Fabien (;- ) ?, mais le grand luxe, c’est celui du silence : arrête ta moto au milieu de la Lozère, et tu verras…

17. Pas d’hypocrisie. Moi je fais du bruit, je le sais et j’assume. J’aime les plaisirs simples de la nature : la bonne bouffe, le sexe et les rides à 120 décibels. Et comme les gendarmes ne nous disent rien, je continuerai à me faire mon petit plaisir.

    * * *

    Réponse

    Parce que les gendarmes ne disent rien ou plutôt parce qu’ils ne sont pas là ??
    Tant que c’est hors agglomération et que cela ne gêne vraiment personne, pourquoi pas… Mais autrement, je ne peux pour ma part que désapprouver cet égoïsme. Rien de plus inutile que de faire du bruit pour le seul plaisir de faire du bruit.

    1. Les gendarmes ne sont pas souvent là et, quand ils le sont, ils contrôlent la vitesse, jamais le bruit.
       Je crois que ce qui plait dans le bruit de ma moto c’est que ça me donne un sentiment de puissance. Je reconnais que c’est primate mais ça me grise. Entre nous, je suis loin d’être le seul. Et les motards qui ne prennent pas ce petit plaisir égoïste à faire du bruit n’ont qu’à brider.

       * * *

       Réponse

       Brider quoi ? Le moteur ?
       Que tu sois loin d’être le seul, c’est un fait. Pas une excuse ni une justification.
       Est-il si difficile de comprendre qu’on peut aimer la vitesse et l’accélération, mais pas forcément le bruit ?

    2. egoiste

18. Je roule à vélo. Je suis dépassé par une moto bruyante, comme souvent au-delà des limites de pollution sonore. Je lui dis : « Vous nous cassez les oreilles ! ». Il ne m’entend pas. Il s’arrête un peu plus loin. Je le rejoins et le dépasse en lui relançant : « Vous nous cassez les oreilles ! ». Là, il semble entendre. Savez-vous ce qu’il répond ? « Oui, je sais, désolé, mais c’est mon petit plaisir égoïste de faire du bruit » ? « On me l’a vendue avec ce pot » ? « Quoi ?! Parlez plus fort, je suis sourd » ? Non, rien de tout ça. Il me répond : « Je t’emmerde, enculé ! ». Tout en finesse. Vivement que le pétrole disparaisse…

    * * *

    Réponse

    Trois points.
    1- Même quand le pétrole aura disparu, il y aura des motos, à moteur électrique. Et qui feront un peu de bruit, ne serait-ce que pour des raisons de sécurité. Ce bruit étant d’origine électronique, il sera modifiable et il y a fort à parier que quelques imbéciles préféreront le changer pour le mettre bien plus fort.
    2- Vous êtes tombé sur un con, cela arrive. Il n’est pas con parce qu’il est sur une moto, il était con avant et il a pris une moto. Il aurait circulé en voiture, il aurait probablement fait ronfler le moteur, voire changer l’échappement pour faire plus de bruit. C’est le comportement qui pose problème, pas le véhicule.
    3- La méthode employée ne favorise pas le dialogue. La première fois, vous ne vous êtes visiblement pas fait entendre. La seconde fois, vous dites que vous l’avez apostrophé en le dépassant, donc sans vous arrêter : une attitude qui empêche toute réponse élaborée. De plus, dans la forme de votre remarque, vous mettez directement un reproche, une agressivité. Du coup, le motard a fait une réponse adaptée, certes stupide et grossière, mais logique.
    Il aurait été plus payant de vous arrêter à côté de lui et de lui poser une question sur un ton neutre, du genre : « Vous ne trouvez pas que vous faites beaucoup de bruit ? » ou « Personne ne vous a jamais dit que votre moto était trop bruyante ? » ou encore sur le ton de l’humour, « J’ai l’impression que votre moteur fait un bruit bizarre, pas vous ? »

    1. Des connards y’en a partout… Chez les automobilistes, les piétons, les motards, les cyclistes, peut importe….
       Il ne faut pas généraliser pour autant. Perso beaucoup vélos me font peur, ils grillent les feux, les stop, roulent sur les trottoirs, ne roulent pas droit et surtout ne font vas assez vite pour suivre la circulation, et honnêtement, ils font parfois chier tout le monde !!!!
       Mais je ne généralise pas, et je ne souhaites pour autant les voir « disparaître » comme vous dites…Ils faut apprendre à partager la route, c’est tout.
       Mais un cycliste qui se trouve gêné par un motards, ça me fait ben rire quand même !!! C’est vraiment l’hôpital qui se fou de la charité…

       * * *

       Réponse

       Il y a différentes façons de gêner.
       Ce n’est pas forcément obstruer la route, empêcher les manoeuvres, etc. Le bruit peut constituer une gêne.

       1. L’hôpital qui se fout de la charité ??? Décidément. Comme vous dites, « des connards y en a partout ». Un vélo, Monsieur, ne pollue pas et ne fait pas de bruit. Et, en plus, c’est bon pour la santé. Quand vous en serez là, vous la raménerez.

          * * *

          Réponse

          Personne ne « la ramène ».
          Et les vertus avérées du vélo ne donnent pas tous les droits à ses utilisateurs, comme ils ont hélas souvent tendance à le croire.
          Dans tous les cas, il existe des moyens de transport différents, adaptés à différents usages, avec leurs contraintes et leurs avantages. Il est inutile et vain de chercher à les comparer, surtout si c’est pour dresser des usagers les uns contre les autres.

          1. Oui le vélo c’est bien, je fait mes 6000 à 7000 km par an, je part dans les Alpes tous les ans au moi de mai taper des cols, j’adore le cyclisme, on suis le tour de France de père en fils depuis 3 générations, je sais de quoi je parle !!!
             Maintenant au quotidien, je fait environ 120 km par jour pour mon boulot, et je ne me voit pas les faire en vélo tous les jours !
             Après, le cadre parisien bobo-écolo-friqué qui possède son appart à 1 million d’EUR dans le 15ème et bosse à 5km de son boulot lui viendra en vélo bien sûr… Mais monsieur, on n’a pas tous un million de côté pour habiter Paris et on ne peux pas tous habiter à 5 km de notre travail et venir en vélo.
             Si demain je bosse à moins de 15km de chez moi, je prendrai mon Giant TCR en Carbone et j’avalerai ça en moins d’une heure avec le plus grand plaisir !

             1. Salut,

                Bravo pour ton courage, à vélo comme à moto tous les jours.

                Pour revenir un peu plus dans le sujet, pourrais-tu nous dire comment tu réagis quand un supermâle (ou autre) en Harley (ou autre) te dépasse d’un petit coup d’accélérateur rageur en te décollant les tympans ?

                Il semblerait que chez certains cela déclenche un flot d’adrénaline assez lourd à gérer.

                Bonne route,

                alex

    2. Oui, bien sûr, j’aurais dû lui offrir des fleurs ! Le type agresse l’environnement. Ne me dites pas qu’il l’ignore. Tous les motards qui font trop de bruit savent très bien ce qu’ils font. Arrêtez l’hypocrisie. Ayez au moins le courage d’assumer ce que vous faites.Quant à moi, quand on m’agresse, je ne suis pas Jésus-Christ. Désolé.

       * * *

       Réponse

       Belle attitude d’ouverture d’esprit et d’incitation au dialogue…
       « Tous les motards », un bon exemple d’amalgame.
       « Qui font trop de bruit », sous-entendu qui font trop de bruit à votre goût.
       Tant qu’on restera dans cet esprit de confrontation où c’est toujours la faute de l’autre, il est évident que le dialogue entre usagers ne risque pas de progresser.
       Si vous ne changez pas d’attitude, il est inutile de revenir poster des commentaires sur mon site.

       1. Bonjour,

          Je ne comprends pas du tout votre réponse.

          Il y a bien sûr des gens plus ou moins sensibles, mais quand c’est trop, tout le monde s’en rend compte (sauf les sourds, les motards à plus ou moins casque molletonné et les automobilistes dans leur habitacle protecteur et avec si possible la musique à fond …bien entendu ;–).

          Bonne route à tous,

          alex

          * * *

          Réponse

          Ce que je voulais dire, c’est que la notion de « trop » me paraît bien subjective et insuffisante pour justifier une réaction agressive, même si elle est elle-même perçue comme une agression.

19. je propose à tous ces »accros »du bruit en moto de venir passer une semaine chez moi en plein été,petit village,cadre et vue superbe et l’impossibilité totale de profiter de l’extérieur.une route (touristique) passe en effet a 40 mètres de chez moi et un constat s’impose une grande majorité des motards prend la route pour un circuit avec pour certains des vitesses (et donc le bruit qui va avec…) hallucinantes,Une association de riverains est d’ailleurs en discussion avec pour principale cible les motards ou du moins un moyen de les obliger à rouler à 50 km/h;
    je donne mon adresse à qui le souhaite et l’invite à passer 1 heure au bord de la route pour « constater l’ampleur des dégats »
    j’ai bien conscience qu’il ne faut pas généraliser mais j’ai hélas atteint un point de non retour et je ne manque plus une occasion de stigmatiser les motards comme certains le font dans ce forum lorsqu’ils parlent de « caisseux »; Pas étonnant qu’il y ai autant d’anti-motards parmi les automobilistes au vu du comportement d’une partie d’entre eux qui ont l’air de penser que le code de la route n’est pas applicable aux motos

    1. Vous habitez en vallée de chevreuse ?

20. Bonjour. Je possède un 800 Dakar et je recherche 2 échappements. Pour les remplacer aux anciens mégatons vraiment trop bruyant. Je précise que les collecteurs sont de diamètre 38.
    Et j’ai lu une partie de votre blog : très impressionnant de part sa longueur !!
    Bravo pour ce travail. Peut-être à bientôt. Fred.

21. Les motos bruyantes ne sont que la conséquence du manque d’éducation de leurs propriétaires.

    Malgré ces abus, la France est encore un pays libre. Allez donc faire un tour à Monaco : vous comprendrez ce que je veux dire. A chacun d’entre nous de ne pas trop tirer sur la corde pour éviter de justifier les abus de flicage.

    Bonne route à tous,

    alex

22. Bonsoir,
    j’ai lu avec curiosité parfois amusé, parfois agacé, l’intégralité du sujet. Je suis étonné par l’ensemble des avis personnels toujours extrêmement tranché quant à la justesse de leur point de vue et à l’idiotie voire au ridicule de celui des autres…
    J’apporte donc ma contribution: j’ai 2 triumph (speed triple 1050) et une Ducati (900 SSIE). Pots d’origine ? Non ; Homologués? Oui pour les Triumph (2 Arrow haut pour l’une 1 Mivv X-cone pour l’autre) ; pas au sens propre pour Ducati (Termignoni évidemment, posés par l’ancien propriétaire) mais raisonnablement discret ;
    Pourquoi les avoir mis? Et bien simplement par esthétisme (question de goût, bien sûr) et pour alléger (7 kg gagnés sur la speed avec le Mivv ; cela se sent surtout vue la position haute des pots d’origine);
    Est-ce que cela coute cher? Assurément, notamment pour les Arrows… était-ce une dépense indispensable, probablement pas ; Est-ce que pour autant je n’ai ni bottes, ni blouson, ni gants, ni casque, ni dorsale, ni combinaison pour les quelques fois ou je vais sur circuit? Non…
    De grâce évitons les lieux communs du style « au lieu de remplacer votre pot, achetez-vous une dorsale »… ou autre « je ne comprends pas quand on peut claquer de l’argent dans un pot ». Car si on commence comme cela, un utilisateur de Suz Bandit 1200 peut se demander comment certains dépensent 15 000 euros dans une BMW ; celui de la BMW peut se demander pourquoi gâcher 20 000+ Euros dans une MV Agusta F4 ou Ducati 1198, quand à celui qui a une 125 cc de 3ième main se dira que B12, BM et F4′ c’est vraiment de l’argent fichu en l’air, etc. Que chacun achète ce qu’il veut selon son budget et ne juge pas les achats des autres…
    Qu’est-ce que j’aime dans la moto? la liberté, les sensations, notamment l’accélération et les trajectoires, le côté spartiate et essentiel de l’engin (bien sûr je n’ai pas choisi une BM…); mais aussi la praticité en ville (bouchon, parking, etc.).

    J’en viens au bruit puisque entre insultes et considérations sur la définition de « motard », c’est le sujet de la discussion:
    Difficile de nier que le bruit (le son?!) d’une moto est particulier et fait partie de son identité. Trop de bruit est franchement emmerdant en ville comme à la campagne, pour les autres évidemment, mais aussi, à mon avis, pour celui sur la moto. J’avais mis un pot carbon devil sur une speed 955i et je l’avais déchicané pour « voir » ; et bien j’ai vu… 200 km à avoir ça dans les oreilles m’a fait remettre la chicane aussitôt revenu.
    Un joli bruit est en revanche beaucoup plaisant qu’un bruit de crécelle, on en conviendra, et il y a pas de besoin qu’il soit très fort. Suffit qu’il soit rauque et grave (pour moi).
    Avant dernier point : beaucoup de bruit = gage de sécurité? Je vois pas en quoi. Les autres nous entendrons arriver et feront attention? tant mieux, mais est-ce que cela veut dire que notre sécurité en moto n’existe que parce que les autres font « gaffe » à nous?? Je trouve le concept navrant.
    Je ne sais pas vous, mais moi je fais « gaffe » à moi, et je ne compte pas sur les autres et je ne joue pas à pile ou face sur « est-ce que les autres m’ont vu ou pas ». Mais évidemment, dans les bouchons, je ne remonte pas une file à 50 km/h de plus que les voitures… (je ne suis peut être pas un vrai motard?).
    Bonne route.

    1. Très très juste ce que tu dis. 🙂

23. Entièrement ok avec toi Alex…
    Une bécane digne de ce nom doit « chanter » un minimum,
    quand à rouler d’origine,qu’il s’agisse du pot ou de l’aspect de la moto,ha!ha!ha!!!
    Aucun chance….!!!!
    Bonne bourre.

24. Bonjour,

    C’est sur que votre avis est bien tranché mais bon quand même une moto silencieuse, c’est pas top quand même (à part les routières). C’est sur que les pot complètement libre sont abusé, mais bon entendre une moto au loin accélérer y a pas à dire c’est beau. Après à coté de la moto oui les oreilles ont mal.
    Perso, je roule en r125, et désolé d’origine, c’est simple, elle ne fait pas de bruit! Quand je roulais, j’entendais juste le mono chanté vers l’avant, et à grande vitesse (110kmh…) je n’entendais plus que le vent siffler. En plus de ca les gens se foutait de ma gueule, les voitures devant me voyaient pas.
    Mais depuis j’ai installé une ligne, laissé la chicane, et bien je fais un bruit plus sourd sans être abusé! Les gens me voient et s’écarte même des fois mais bon doubler en 125 c’est limite. Et puis c’est toujours plaisant d’entendre le bruit en accélérant…

    Donc voilà une moto avec le pot d’origine franchement nan c’est pas possible, c’est même limite ridicule des fois! Et puis avec tout ces systèmes antipollution (même si c’est utile), le bruit est bien faible! Quand on voit la différence avec les motos d’époques…

    V

25. « J’ai fait les choses bien en allant prendre 2h de cours dans une moto école […]
    Pour revenir au changement de pot, l’idée a commencé à germer il y a un ou deux mois quand j’ai fait le bilan suivant : j’ai klaxonner autant en 5 mois sur la moto qu’en 10 ans de conduite auto… »

    Sans vouloir te vexer, et en toute sincérité, peut-être te manque-t-il quelques heures de cours 😉
    Je conduis ma moto « normalement » (c’est à dire justement pas comme la plupart ds motards) et en plus à la vitesse réglementaire ; je n’ai pas besoin de klaxonner plus qu’en voiture ; on ne me fait pas plus de crasses qu’en voiture.
    Pourquoi changer de pot ???

    1. Effectivement, je ne me sens pas vexé (heureusement!!).
       Mais il reste ce constat que j’ai fait et j’ai vraiment l’impression que les automobilistes ne me voient pas, même en restant au milieu de la route, sans vraiment remonter les files et avec des brassards fluo sur le blousons et en anticipant le plus possible (si ce n’était pas le cas je me serais déjà fait renversé!). Le klaxon, dans les situations dans lesquelles j’ai eu à l’utiliser était pour prévenir et signaler au conducteur que j’étais là et 3 fois sur 4 les personnes se sont excusées car elles ne m’avaient pas vu… D’où ma réflexion sur le changement de pot pour faire un peu plus de bruit, car au feu rouge à côté d’un gros cube, je n’entend même pas mon moteur…
       Quant à mes 2 heures en moto école, je n’étais pas obligé de le faire et je ne conçois pas comment on pourrait s’en passer. (Il est également vrai que quelques heures de plus auraient pu être intéressantes…)

       @ plus sur les routes.

       1. Je me permets d’insister.
          2 heures d’apprentissage, c’est très très peu. Personnellement, j’en avais fait 7, lorsque j’ai acheté pas première 125. Et des années plus tard, lorsque j’ai passé le permis pour ensuite acheter ma V-Strom, je me suis dit : « Quel abruti, comment ai-je pu conduire avec seulement 7 h de cours ! ».
          Je pense qu’un pot plus bruyant n’y fera rien, car les automobilistes écoutent l’autoradio et ne t’entendront guère plus. Seul un pot « infernal » pourrait peut être y faire, mais là, c’est autre chose…
          Mets plutôt un gilet jaune ; ils en existe des pas mal (il y a un sujet très intéressant traitant de cela, sur ce forum).

26. Bonjour à tous,

    je viens de découvrir ce site et plus particulièrement cet article à la suite d’une recherche d’information pour éventuellement changer de pot.
    Je tiens à dire avant d’exposer mon avis et surtout les raisons qui me titillent pour changer de pot que j’adhère grandement à cet article, à ce qui s’y dit et au débat qui en découle.
    Pour moi, un pot doit rester homologué (d’origine ou non) que ce soit pour une question d’assurance ou simplement de bruit émis. Mais changer de pot pour avoir une meilleure ligne et un son plus appréciable ne me dérange pas, il s’agit de personnaliser sa moto de la même façon qu’on peut le faire sur sa voiture avec des jantes alus ou un bout de chrome qui dépasse de l’échappement.

    Pour ma part, je roule en 125 cm3 Suzuki DR SM depuis l’été dernier seulement car je n’ai pas forcément le courage de me relancer dans un permis qui s’avère quand même complexe, et j’ai investi dans ce 2 roues par pur plaisir car j’avais enfin le budget que j’attendais depuis au moins 10 ans que ça me démangeais!!!
    J’ai fait les choses bien en allant prendre 2h de cours dans une moto école avant de me lancer (casse cou mais pas stupide!!) pour avoir les conseils de base et ne pas me jeter directement sur la route.
    Je me sers de ma ‘moto’ pour la plupart du temps en ville (Clermont-ferrand) pour aller au boulot et les we pour aller se ballader.

    Pour revenir au changement de pot, l’idée a commencé à germer il y a un ou deux mois quand j’ai fait le bilan suivant : j’ai klaxonner autant en 5 mois sur la moto qu’en 10 ans de conduite auto…pour la simple et bonne raison que je suis invisible en moto. A peu prêt une fois par semaine une voiture change de file ou me coupe la route dans un rond-point sans me voir… La faute à ces nouveau moteurs 4 temps dans les normes euro2 qui font un petit bruit de tondeuse…peut être.
    J’aurais donc voulu trouver un pot qui ronfle un peu plus et qui fasse « plus de bruit » (dans les normes toutefois). Mais malheureusement, pour les 125, et pour ma moto en particulier, rien n’existe en homologué…

    Quelle solution pour être plus visible en ville alors?? Mettre un pot non homologué au risque de faire un barouf qui me dérange et qui dérange les autres?
    Pas de solution pour le moment si ce n’est d’être encore plus vigilant et de tout anticiper encore plus (mais le plaisir de conduire en pâti…)
    Ou alors de passer le permis A et d’acheter plus gros, mais ce n’est pas dans mes projets…

    Encore bravo pour cet article et ce site, et si en passant quelqu’un a une solution pour moi, n’hésitez pas!!!
    Bonne bourre à tous!

    1. Deux remarques:
       – deux heures de cours pour s’initier, c’est vraiment léger, vu que la loi impose maintenant un minimum de sept heures et que la Mutuelle des Motards recommande dix heures ;
       – personnellement, je ne vois pas le plaisir que l’on peut trouver à conduire en ville, mais bon…

       Deux conseils :
       – conduire de façon à te faire moins plaisir et te sentir plus en sécurité ;
       – te rendre plus visible, à la façon par une tenue haute visibilité et par une conduite défensive.

       Cela commence par exemple par lire ces articles:
       Conduire en ville
       Optimiser sa vision et sa visibilité à moto
       Nos trucs pour « bien » conduire
       Repérer les comportements routiers à risque

27. Constat très juste : il fallait oser le dire et surtout le prouver par de solides arguments.
    Personnellement, je roule sur une grosse cylindrée (> 1000 cm3) avec un pot adaptable Homologué, respectant la norme Euro2 ET qui fait un bruit super sympa (grave et feutré) SANS casser les oreilles.
    J’ai bien essayé une fois d’enlever les 2 chicanes (dBEater en bout de silencieux) pour faire un tour dans mes montagnes … pour vite les remettre et ne plus les enlever : trop bruyant même pour le pilote 😮
    Un coup à avoir des ennuis avec les forces de l’ordre MAIS surtout à répandre l’image du vilain motard voyou comme une trainée de poudre partout où je passe, à déranger les gens dans leur retraite de fin de semaine et à déranger les animaux dans le cadre paisible de dame nature.
    Je suis tout à fait d’accord avec toi : liberté ne veux pas dire inconscience ou provocation délibérée. Elle s’arrête là où commence celle des autres, car en fait on n’est pas seul dans ce monde, et c’est tant mieux !
    FranckyGoes
    V+++

28. Salut a tous ,
    Ben oui moi j’ai pas grand chose comme permis juste,moto, voiture,et le D transport en commun pour mon boulot et après tous ce qu’on demande à un pompier,mai le permis B est a la portée du plus nul des nul quand je voie des (A )rouler à contre sens en ville ,sortir d’un parking et se dire j’ai la priorité, ou passer au rouge bien mur (oui ça passe ça passe ouiiii)ont est passé juste mai ont est passé, prochaine fois qui y aura dans le croisement (un enfant,une mamie,un gendarme?)
    Il est quand même inconcevable de sortir le V S R pour un, face ,face VL contre VL ce qui veux dire Désincarcération en ville ???
    (Véhicule,de Secour,Routier)
    cordialement,
    tituss

29. Salut à tous,
    Oui c’est vrai j’aime pas le bruit, j’aime la discrétion ,mai alors que faut’il faire?
    rouler avec un gyrophare sur le casque, et feux anti brouillard ,moi je pense qu’il y des gents qui n’ont rien a faire derrière un volant; ce qui serrai sympa passer un contrôle médicale (réflexe, vue ) ; et en auto école tous les 4 ans ,
    Car il faut que ça reste un permis de conduire ,pas un permis de tuer,
    tous les beunets de la terre, le passe il y a rien de plus simple que ce permis voiture,
    pompier depuis 5 ans j’en est vue des goguoles rouler,
    est après accident par leur imprudence il pleur dans nos bras ,
    enfin c’est connu ont est là pour ça
    cordialement,
    tituss

    1. Tout à fait d’accord avec toi.
       D’autant que j’ai les permis A, B, C et EC et c’est vrai que les pires se rencontrent au volant des voitures (mais pas que…).
       Il est clair que certain(e)s sont incapables de conduire de façon sensée mais on leur « donne » leur permis.
       Perso dans mes permis le plus simple a bien été le B (voiture), ensuite les C et EC sont pas trop compliqués à passer mais demandent de l’investissement et le A (moto) reste sans doute possible le plus difficile à passer. Il se mérite et m’a demandé un investissement énorme (autant en temps, effort et finances).
       Mais comme nous vivons dans un monde où « tout le monde » doit avoir une voiture pour être quelqu’un… Faut pas se faire d’illusion sur un changement vis à vis du passage du permis B…
       La solution en moto, redoubler de prudence, être totalement parano.
       Dans la mesure du possible porter des vêtements visibles, enfin tout faire pour être vu et visible.

30. Salut a tous,
    J’ai une petite moto sympa qui ne fait pas de bruit et je m’interroge? je roule tranquillement en ville plein phare, quand tout à coup une voiture sort de ça place de parking sans me voir (arrivé 2 fois quand même) alors je me demande si vraiment une moto me doit pas faire de bruit?, ou alors, pour qu’on soi sur ,a Default d’être vue ,d’être entendue,
    cordialement,
    tituss

    1. Je ne crois pas que une moto bruyante soit vraiment la solution.
       Même si ça peu marcher parfois, je crois que le fait de faire du bruit inconsidérément ne fais que renforcer le coté anti-motard du citoyen moyen.

31. slt !! je suis d’accord sur ce débat, que c’est un élément de frime , de synonyme de puissace, de virilité, mais je pense qu’il faut prendre le cas par cas. j’habite non loin d’une RN, certaines bécanes on les ententends et on se demande ce qu’ils mettent pour faire autant de bruit. Moi, possesseur d’un ptit 125, quatre ans après son achat je décide de m’acheter un pot, pour l’esthétique et pour exprimer mon p’tit cube. vous allez me dire « une conner** de gamin ». Bien sùr. Mais ma bécane je m’en sert pas tout les jours et je fait peu de route donc moins de risque de déranger .
    je m’en sert pour 90% à la campagne dù à mon métier et 10% pour aller en ville, donc quand je sort ma bécane c’est pour me faire plaisir et faire un joli bruit ( non pas du boucan),et avoir une bécane qui porte un joli pot fait partie de mes plaisirs. C’est sur, c’est pas utile du tout, mais pour moi à moitié, après chacun ses goûts, et chacun ses façon.

32. Bonjour,

    Quelques suggestions :

    – Construire des circuits motos indoor insonorisés pour tous les blaireaux qui ont besoin de faire du bruit.

    – Appeler la gendarmerie dès qu’un cinglé passe (le gendarme remonte toujours l’info).

    – faire une campagne d’affichage pour « humilier » le motard bruyant avec un slogan du style : Toi, le motard qui fait du bruit, tu n’as qu’un moteur entre les jambes ! »

    Non, je déconne !!

    Mais quand-même, pourquoi tant de bruit pour la même vitesse ?

    1. Le blog est interessant, voir perspicace sur l’intérêt des invest. Pour ma part, après une chute avec mon 1100ZRX, la ligne était HS. Une ligne complète remus revolution moins chère que l’origine et cerise sur le gateau ! un son plus rauque à 85 dB à 4000 tr alors qu’elle à été homologuée (en Suisse, et elle est tjrs en suisse) à 92 dB à l’origine, et avec un plus plus de couple en bas. Certaines lignes restent interressante, mais comme tu le dit si bien, en version homologuée uniquement. Petit rappel : le couple de votre machine et sa puissance son à 90% dépendant du melange air/essence et du calage du rotor de capteur d’allumage, exemple : sur une desmodici, entre le pot racing et le pot route, de delta de puissance est de 5%, de couple 0%.

       Pour finir, pour rouler tous les jours, les motos bruyantes sont de moins en moins présentent, elles agacent deja et avant tout les autres motard et les bouclard veulent de moins en moins vendre ce matos (amende très chère si accident ou poursuites)

33. le bruit des motos trafiquées ou illégales (genre moto-cross de * BIIIP * en pleine ville) est une agression injustifié et le laxisme des gendarmes pour ces * BIIIP * agressifs confirme bien ce que nous sommes : un pays de * BIIIP * attardés aux cerveaux gélifiés par 3 générations de sports mécaniques sur TF1, restons modestes, nous appartenons bien à un pays de * BIIIP *qui n’a que ce qu’il mérite : un environnement dégradé sans aucune justification économique, juste pour le plaisir immédiat de quelques * BIIIP *.

    – – –

    Précision

    Les termes injurieux ont été censurés par l’auteur du site.

34. Aux * BIP* qui ont un pot d »échappement non homologué à la place du cerveau voire du cervelet comme OAM et « piston-qui-chante)
    1) A défaut de respecter les autres, leur droit au calme keur santé (car le bruit est un fléau au meme titre que le tabac et l’alcool alors quand on l’impose aux autres c’est crimine!) respectez au moins les règles orthographiques et syntaxiques
    2) Vous avez la chance de vivre dans une * BIP* (paradoxalement doublé d’un Etat très policier le plsu répressif d’Occident sauf en matière de lutte contre le bruit: laxisme absolu) qui se nomme »france alias « sarkoland » alias « beaufland ». alors ne vous avisez pas d’aller vous balader dans des pays civilisés comme l’Allemagne, les pays scandinaves , la Hollande , la Suisse etc etc………votre engin serait immédiatement immobilisé,le pot détruit et forte amende à la clé..là bas on respecte l’Environnement et on déteste les motards -c……..ds, irresponsables et immatures comme vous………il n’y a pas à dire vous êtes de vraies * BIP* version hyper bruyante et agressive!

    – – –

    Précision

    Ce commentaire a été modéré par l’auteur du site.

    1. Hé bien vas y dans le nord de l’Europe qu’est ce que tu viens râler….?!!!?
       Ou devrai-je dire : »Casses toi pôv * BIP* …!!! »
       Car vu ce que tu nommes « civilisé »,et le ton moralisateur qui ressort de tes écrits,je suis étonné
       que tu ne sois toi même un * BIP* …

       Répression…!!!Répression!!!Répression..!!!
       * BIP* ..!!! * BIP* ..!!! * BIP* …!!!
       C’est fou comme il y a de similitudes…

       PS :
       Être civilisé c’est tout d’abord :
       1 : Dire bonjour.
       2 :Ne pas insulter impunément.
       3 :Ne pas se la jouer prof de français quand on a une telle étroitesse d’esprit.
       Etc…etc…etc….
       C’était bien la peine de déterrer des posts de l’an dernier…ha!ha!ha!!!

       – – –

       Précision

       Ce commentaire a été modéré par l’auteur du site.

35. Moi je viens de mettre une ligne Kess Tech sur ma Dyna, c’est génial !!!! Syteme de controle d’ouverture du pot ELV.
    En fait, j’ai un bouton à gauche que le concess Harley m’a installé qui me permet, en position OFF, de rouler sans faire de bruit ( bon allez, 88/90 db environ ) et en position ON, ça ouvre les pots, donc en libre, et là c’est l’explostion, 110 db voir plus !!!!!
    Ils sont chers, mais j’adore !!!!!!
    Voilà comme on peut faire du bruit au besoin ( periph, A13 le vendredi soir, etc… ) et rouler silencieusement en ville ensuite. Je trouve que c’est un exellent systeme.

36. Je viens de découvrir ton site, et dans l’ensemble il me plait bien mais là je tiens à faire partager mon experience personnel : J’ ai remis mon pot d’origine et je suis allé faire un tour en ville et sur le périf’ du Mans (ville pourtant habitué a partagé la route avec les nombreux motards…) et je me suis aperçu que la plupart des caisseux ne regardent pas dans leurs rétro avant de te déboiter devant la tronche. Alors qu’avec mon pot non homologué, cela m’arrivait bien moins souvent et quand c’était le cas au moindre écart de la voiture d’à côté un petit coup de gaz suffisait pour faire tourner la tête du conducteur et ainsi signaler ça position (c’est quand même plus sympa qu’un coup de bottes…), impossible avec un pot homologué sans faire hurler ça meule.
    Alors oui je trouve que le pot qui fait « un peu de bruit » et un élément de sécurité, pour moi qui fait plus de 16000km par an en sportive, j’ai eu recours à cette technique de nombreuses fois
    V à tous les amis motards

    1. Quentin,

       Au lieu de mettre un coup de gaz, tu mets un coup de klaxonne 😉
       Avec ton silencieux d’origine, tu seras en règle, ca t’évitera les contrôles et amendes intempestifs et tu consommeras moins qu’a mettre des coups de gaz… donc que du positif :-).

       V

    2. Salut à tous,

       Quentin, tu appliques une logique de véhicule prioritaire. Tu ne conduis pas une ambulance ou un camion de pompiers !
       C’est à toi de faire attention aux mauvais conducteurs.

       Bonne route à tous,

       alex

       1. Alex,

          Y a pas très longtemps je suis resté bloqué à 10 km/h derrière une ambulance (avec giro et toutes sirènes hurlantes) en interfilage qui était gênée par un véhicule qui ne foulait pas se pousser pour elle … j’ai finalement doublé l’ambulance, tapé au carreau du mec et lui ai dit : »tête de nœud, tu vois pas qu’il y a une ambulance qui veut passer !??? »
          Sa réponse : « j’m’en fou une ambulance n’est pas prioritaire … elle n’a qu’a attendre ! »

          Alors une sportive qui fait vroum vroum avec un silencieux non homologué …

       2. un peu facile comme réponse …

37. Je dois être vraiment pas dans mes baskets le matin, puisque je ne comprends pas encore pourquoi le message ci-dessus me parle de « braves gens », d’huitres et de choux de bruxelles… et même(!) de bonhomme(s) qui serai(en)t plus dignes de vivre que d’autre…

    Relaxe ami motard! Je ne cherchais absolument pas à t’agresser ou quoi que ce soit!

    En lisant ton message, je me demandais juste les motivations qui te conduisent à prendre la bécane pour un déplacement plutôt qu’une BAR…

    Après, moi-aussi, je suis heureux et j’aime bien les choux de Bruxelles, pas de soucis entre nous! 😉

    1. En fait, il faudrait juste que tu précises de quel « message » tu parles… De l’article lui-même ? Ou d’un des commentaires ?
       Ici, c’est l’auteur de l’article qui te cause, et j’avais cru comprendre que ton message précédent s’adressait à moi.

       1. Salut!
          je parlais du message de Julien le 6 décembre 2009 à 10:14.
          Ce message mentionne, en exagérant tout de même un peu, à peu près tout ce qui m’a poussé à prendre une bécane.
          L’idée principale de ma motivation se résume en ce groupe de mot : « recherche tire-bouchon efficace ».
          A lire Julien, le motard devrait rouler comme une voiture (ce qui est théoriquement vrai… )
          D’où ma question (quelque peu ironique c’est vrai, mais j’aurais jamais penser qu’on en serait arrivé aux choux de Bruxelles…;)), quelles sont les motivations de Julien qui l’ont poussé à passer le permis A et à acheter une bécane? -c’est vraiment ni plus ni moins que de la curiosité!-

          Au passage, pour le bruit, j’ai exprimé mon avis ici le 16 novembre 2009 à 13:28.

          1. Salut Raphael,

             En fait si mon choix s’est porté sur une moto, c’est pour le plaisir que cela procure, la sensation de liberté, la possibilité d’aller presque ou tu veux, quand tu veux (tout en respectant au minimum les règles qui s’imposent lorsque par exemple je vais poser mes roues dans des chemins forestiers). Aussi pour avoir un engin qui soit sportif à un moindre coût.
             Je sais m’amuser quand il le faut, mais aussi être calme et beaucoup plus strict à d’autres moment. Lorsque je vais en montagne et qu’il n’y a personne, là je me permet d’avoir une conduite qui est moins respectueuse du code mais qui par les sensations qu’elle procure me donne 1000 arguments d’avoir fait un bon choix en ayant une moto. Mais lorsque je suis en ville ou dans une circulation dense, avec voitures, piétons, et autres « dangers », je ne me permet quasiement rien.
             Dans les bouchons je vois souvent des gars remonter des files qui sont presque à l’arrêt à 60-70 km/h, ce que je trouve aberrant et terriblement dangereux. Ce sont ces motards même qui après disent ne pas être respectés par les voitures et que le bruit est leur seul refuge pour garantir leur sécurité. Et c’est ce genre de réflexion que je trouve totalement déplacées et hors de propos au vu de la façon dont ils se comportent.
             Faire la même chose mais avec un différentiel de 10/20kmh par rapport aux voitures permet de gagner quasiment le même temps au final, de ne pas risquer sa vie, de ne pas surprendre les automobilistes qui d’ailleurs nous voyant arriver sont beaucoup plus enclins à nous ouvrir un passage. Et surtout, cela rend le débat sur la nécessité de faire du bruit totalement hors sujet…
             Voilà une façon de se faire tolérer même si l’on ne se comporte pas toujours comme il le faudrait.

             1. Bah au final, je comprends parfaitement ton point de vue, et je le partage entièrement.

                Ce qui m’avait choqué dans ton premier message, c’est qu’il supposait (du moins à ce que j’en avais compris), qu’on utilisait la moto comme la voiture en ville. Or, pour moi une moto doit être un véritable outil pour circuler plus librement en ville, bien évidement en ayant en tête ce respect qu’on doit avoir envers les autres usagers, ce que tu précises soigneusement ici.

                Et effectivement, il est nécessaire de le souligner : pas la peine d’avoir un pot qui fait un tas de désordre pour pouvoir circuler correctement en bécane, sauf si on a l’idée en tête de faire l’andouille (ou le kéké!) en ville, ce que je déconseille à tous pour cause de dangerosité et d’image du motard en général.

                Ah ! Et au fait, t’es plutôt huitre ou choux de bruxelles? -ça y est, le type qui fait ce site va vouloir m’assassiner…-

                1. Je serais plutôt huître, même si je n’ai jamais apprécié la saveur ni le goût particulier que tout le monde souligne. J’ai surtout eut l’impression de déguster un glaviot qu’on aurait aromatisé de vinaigre et d’ail pour le rendre plus digeste… Mais bon, ca viendra ptêt avec le temps !
                   Pour les choux de brux… Laissons les dans le champs ca vaudra mieux !

             2. Salut à tous,

                Je suis parfaitement d’accord avec toi Julien sur le principe, et aussi sur la remontée de files de voitures.
                Maintenant je vais marquer un but contre mon camp, et avouer qu’une moto moins bruyante demande probablement des réactions plus rapides et davantage de vigilance de la part du motard, et dans un cas limite comme celui que je m’en vais vous narrer, une Harley pétaradante, quoique largement moins maniable que mon trail 125 Yam de l’époque, aurait presque certainement évité l’accident.

                Environs de Nice, soir d’avril, pas très tard mais déjà nuit et très peu de circulation. Je viens de l’ouest en suivant la route principale du bord de mer, celle qui devient la Prom quelques km plus loin. Je roule depuis une dizaine de minutes et j’ai encore pas mal de bornes à faire.
                Je m’approche d’un feu qui vient de virer à l’orange, mais j’ai largement le temps de passer, même si je suis au dessous de la limite de vitesse fixée à cet endroit à 70km/h. Je suis sur la deuxième voie sur quatre, et il n’y a aucune voiture. Sur la droite, venant de la zone du port de Saint-Laurent, un Dax 70 attend au feu, seul. Je n’ai pas plus tôt dépassé le feu que le Dax démarre sans regarder et se cale littéralement sur ma trajectoire comme un missile Patriot. Tout se passe en une fraction de seconde. La meilleure solution: klaxonner à mort, tout au moins s’il n’est pas déjà trop tard et si le type n’est pas complètement sourd. Seulement voilà je n’ai pas trop le réflexe klaxon, j’essaye mais rien ne sort, et le Dax est déjà tellement proche ! Il me faut choisir de passer devant lui, derrière lui, ou encore de continuer tout droit en freinant à mort. Je me dis« c’est pas possible, il va m’entendre, ou il va tourner la tête et me voir ». Le mec est à 2 mètres ! Je dévie donc à gauche sans décélérer pour lui passer devant. Lui ne tourne pas la tête, n’entend rien et continue d’accélérer…
                Quelques dizaines de mètres de rodéo, puis une douleur aussi foudroyante que brêve à l’épaule gauche, alors que je me paye le bord du terre-plein central. Complète luxation acromio-claviculaire pour moi, fracture ouverte de la cheville pour lui, Mon casque est fracturé, tout de même. Mais je n’ai rien à la tête.
                Voili voilou.

                Et si, plutôt que de faire du bruit tout le temps, on renouait avec l’habitude de nos grand-parents qui ne craignaient pas d’utiliser le klaxon comme un… avertisseur. Écoutez donc « Un Américain à Paris » de Georges Gershwin si vous ne me croyez pas ! Faire du bruit quand c’est vital, personne ne pourra nous le reprocher, même à 3 heures du mat.

                Ah oui, le mec avait « trouvé » la bécane, et n’avait bien sûr pas d’assurance… Plusieurs témoins qui me jurent de témoigner, et qui ne témoigneront jamais, même après un appel à témoins dans Nice-Matin.
                J’ai quand même été dédommagé (chichement) par le fonds de Garantie

                Gaffez-vous…

                alex

                1. A te lire je ne suis pas persuadé qu’un pot non homologué qui fait un tas de désordre t’aurait sauvé :
                   1. t’es passé à l’orange (même si juste orange, et que moi même, je le fais fréquemment…!! )
                   2. le type avait « trouvé » la bécane, donc devait être pressé de rentré chez lui…(!!)
                   3. t’as pas klaxonné (trop habitué à un pot non homologué? Ok, je te l’accorde, vanne stérile qui ne fait pas avancer le débat, que ça soit vrai ou pas d’ailleurs…)

                   ccl : Ton histoire ne m’a pas convaincu.
                   Dsl!

                2. raphael a écrit:
                   > 2. le type avait « trouvé » la bécane, donc devait être pressé de rentré
                   > chez lui…(!!)
                   Soi-disant qu’il allait chercher des clopes.
                   J’ai bien cru qu’il était shooté, mais pas au tabac.

                   > ccl : Ton histoire ne m’a pas convaincu.
                   Dsl!
                   Ben moi j’aime autant ça parce si ça avait convaincu tout le monde de faire un raffût d’enfer je me sentirais un peu gêné…
                   Par contre le klaxon, c’est pas si mal. Moi je ne me sentirais pas offensé si on klaxonnait systématiquement pour me prévenir d’un dépassement par exemple. Comme ça je n’aurais pas à surveiller en permanence le rétro quand j’ai un suiveur.

38. Salut,

    J’ai bien lu l’article et trouvé très intéressant… Clair, net, bien expliqué.
    Il n’y a qu’une chose qui me « gène », c’est d’attribuer au bruit une valeur protectrice dûe au fait que la moto est plus audible. Comme tu le dis si bien, dans 90% des cas l’automobiliste moyen est déjà bien trop occupé dans sa voiture et souvent avec de la musique assez forte pour entendre quoi que ce soit d’autre. Mais même pour les autres, cet argument pour moi ne tiens pas.
    En effet, un motard est censé se comporter comme n’importe quel autre type de véhicule ! Or beaucoup considèrent que vu l’encombrement réduit de l’engin, on peux tout faire : remonter les files de voiture, doubler de façon plus ou moins anarchique, rouler vite… Certains actes sont tolérés, mais en aucun cas ne font partie d’une conduite normale. Dire que le bruit peut-être donc utile pour un motard, c’est considérer cette façon d’être comme normale. Ce n’est pas le cas !
    Si on respecte le code de la route, que l’on évite les conduites brusques qui peuvent surprendre les autres usagers et que l’on part du principe que n’importe quel véhicule est un danger potentiel, le bruit ne sert plus à rien car notre comportement nous évite ainsi bien des désagréments et des risques inutiles !

    1. A te lire, j’pige pas vraiment pourquoi tu as acheté une moto…

       – – –

       Réponse

       Le fait que ces motivations ne soient pas les mêmes que les tiennes ne signifient pas qu’elles soient moins valables.
       « Les braves gens n’aiment pas qu’on suive une autre route qu’eux… »
       Moi j’aime bien les choux de Bruxelles et pas les huîtres. D’autres, c’est l’inverse. D’autres aiment les deux ou détestent les deux. Sont-ils moins dignes de vivre pour autant ?
       T’est-il jamais arrivé de penser que l’on pouvait être heureux en vivant différemment de toi ?

39. alex
    23 novembre 2009 à 23:21
    À Oam et ses oui-oui,

    Tu te la joues sur le forum, mais tout le monde sait que tu n’es qu’un petit quadra ventripotent, moustachu, complexé et inoffensif, comme la quasi totalité des conducteurs de ces –>engins à la gomme<–

    Et ta soeur ?

    – – –

    Réponse

    On arrête là pour la guéguerre entre commentateurs !
    C’est mon dernier avertissement. Un message de plus et je supprime tous les commentaires.

40. >Que d’éloges Zezette,mais c’est trop d’honneur,je n’en mérite pas tant.
    Et si en + je peux en faire rire certains,alors là…
    Enfin bon,une telle disserte pourquoi au final ,une pub Pour la FFMC…???
    Bonne journée à tous,et feusez gaffe aux boitaroux…

41. Citation d’OAM : « Et les anars comme moi,tu t’en passes aujourd’hui,comme les anciens s’en passaient en 40,car considérés comme des” terroristes”,mais devenus des “résistants” héroïques après coup… »
    Notre ami OAM se prend pour un héros, très modeste !

    Citation d’OAM : « Je suis surpris que tu ai signé ton post,car les réac facho qui ont tes pensées et ton style d’écriture »
    Voyant, visionnaire et analyste littéraire en même temps, il est fort notre OAM !

    Citation d’OAM : « Peut être t’imagines tu comme tu décris les quadras quand tu auras notre age de raison »
    A 40 ans on a déjà atteind la sagesse ? Ah bon…

    Citation d’OAM : « Perso,je suis prêt,aiguisé comme une lame de Tolède »
    Mais prêt a faire quoi ? Que fais-tu concretement ? Sais-tu réellement contre qui tu veux te battre ? Viens voir à la FFMC, y’a plein de boulot, les gens y font des choses concretes.

    En tout cas reviens quand tu veux OAM, tu nous fais rire, c’est le principal !
    Moi je pars me faire un petit tour avec ma Dyna ( qui ne fait que 90 décibel, désolé OAM… ).
    A+

42. Tiens,encore un HS,peu importe,je me permet juste en 2 ou 3 mots pour répondre à ce alex.
    Peut être t’imagines tu comme tu décris les quadras quand tu auras notre age de raison,mais sache que je suis moniteur de sport,et que la moustache pique les cuisses des Dames,que je respecte trop pour leur infliger cela.
    Complexé,(si tu me voyais…ou plutôt ta femme,si tu en as une…)
    Anar,révolutionnaire,et fier de l’être,car moi au moins camarade j’ai choisi mon camp.!
    Et les anars comme moi,tu t’en passes aujourd’hui,comme les anciens s’en passaient en 40,car considérés comme des » terroristes »,mais devenus des « résistants » héroïques après coup…
    Je n’ai rien à prouver,je ne me cache pas derrière mon écran,( là je pense que tu généralises ton cas,)c’est pour ca que tu te permets ces écarts de langage,crois moi…Perso,je suis prêt,aiguisé comme une lame de Tolède,mais chaque choses en son temps…
    Je suis surpris que tu ai signé ton post,car les réac facho qui ont tes pensées et ton style d’écriture sont généralement anonyme,car tellement faux-cul et chie-culotte…
    Surpris,vraiment….
    Merci à l’admi ne ne pas avoir ôté le commentaire de cet alex aigri,ce qui m’a permis de lui répondre.

    1. Oam a écrit:
       > si tu me voyais…ou plutôt ta femme,
       Nous te remercions Oam pour ton offre, mais nous n’envisageons pas pour le moment d’adopter un enfant retardé. Cependant nous ne manquerons pas de t’informer si une opportunité se présentait dans notre entourage.

       Nous souhaitons que le Papa Noël t’apporte une grosse moto qui fait beaucoup de bruit pour pouvoir bien embêter tout le monde que c’est tous des méchants.

       – – –

       Réponse

       Encore une fois, on arrête les jeux de bac à sable !
       Chacun a répondu à l’autre, on a bien compris que vos points de vue étaient irréconciliables. Ecrivez-vous en privé, mais ne venez pas polluer les autres.

    2. pourquoi ne pas censurer cet atrophié du bulbe qu’est oam avec son pseudo verlan et sa façon de penser douteuse,comparer des anars aux anciens résistants!!
       waouh le mec,la quarantaine,musclé,rebelle,la moustache,un Qi visiblement à 2 chiffres,c’est l’archétype du motard ou le chainon manquant des village people,aller oam fais nous réver!
       Alex dis complexé,moi je dirais plutot refoulé …mais dis moi t’es pus du genre actif ou passif…

       * * *

       Réponse

       Parce que malgré ce que disent les uns et les autres, malgré les reproches des réactionnaires d’un côté et des faux rebelles de l’autre qui m’accusent tous de censure et d’intolérance, je laisse chacun s’exprimer comme il le souhaite sur mon site, pourvu qu’il respecte la loi française : pas d’injure, pas de diffamation, pas d’incitation à la haine.
       Cela s’appelle la tolérance et l’ouverture d’esprit, dont manquent souvent tous ceux qui hurlent au respect mais n’en font pas bénéficier autrui.

       1. je ne comprend pas qu’on puisse t’accuser d’intolérance,en lisant les différents commentaires pros ou anti « bruit de motos » on voit bien que ton site est un modèle d’ouverture et de tolérance et ta façon de penser me réconcilie un peu avec le monde des motards

       2. Quand , on a reçu tant de  » baffes », d’incivilités, d’y respect de la part d’une partie d’une communauté. Que cela c’est conjugué au passé, au present et se conjugera malheureusement au futur. Meme le plus respectueux, le plus « cool », le plus tolerant des individus crackera, ne pourra plu rester objectif et s’adaptera à cette population en terme injurieux. A tord biensur, la generalisation est toujours une erreur… mais c’est humain. Et tout son resentiment qui n’est que le miroir que des actes répétés que cette population lui aura fait subir et continura week end apres week end a lui faire subir, ne peut qu’influencer sur son esprit, son language et il ne faut pas etre surpris d’un language irrespectueux, injurieux en vers les motards…

          Nota… je cherche toujours la partie de cette communauté de motard « cool et respectueux » , j’avoue avoir de plus en plus de mal à la trouver…
          Si l’auteur de ce site trouve mon language trop cru…. ce dernier aura été certainement conditioné par le sujet abordé a savoir: les motard et le bruit… c’est tous ce que cela m’inspire ..j’en suis meme plu désolé…

43. À Oam et ses oui-oui,

    Tu te la joues sur le forum, mais tout le monde sait que tu n’es qu’un petit quadra ventripotent, moustachu, complexé et inoffensif, comme la quasi totalité des conducteurs de ces engins à la gomme.

    Les anars dans ton genre, qui sont incapables de se mettre à la place d’autrui et donc prennent leur sclérose corticale chronique pour la Vérité, font que les gens pensent qu’on ne peut pas se passer des politiques. Donc en croyant les fustiger tu les aides.

    Oam, des anars comme toi on s’en passe.

    – – –

    Réponse

    Merci d’éviter les commentaires désobligeants et les noms d’oiseaux sur mon site.
    Ceci n’est pas un forum, mais un site personnel sur lequel j’interdis les insultes.
    Il y a moyen de ne pas être d’accord sans s’injurier.

44. Ah mon humble avis, l’article tape sur les « kéké j’me la pète », et pas sur ceux qui utilise leur bécane tous les jours pour allée au boulot.

    Quand j’ai acheté ma moto, y’avait dessus un pot Scorpion, avec la bride. Le vendeur m’avait donné le pot d’origine, à côté. J’ai voulu remettre le pot d’origine (j’flippe un peu avec ces histoires d’assurance), et j’en ai parlé un peu à mon entourage. La plupart des motards m’ont répondu sèchement : « garde ton pot et ta bride, ça fait plus de bruit, tu seras plus en sécurité. »

    Et de ma propre et modeste expérience : quand je roule sans la bride de la moto, on m’ouvre la passage plus facilement lors d’embouteillage (à noter que je double vraiment pépère, et que très souvent, d’autre motard me double, moi, dans les embouteillage… -même les 50 et les 125!-)

    Ceci dit, je roule beaucoup plus souvent avec la bride : je me retrouve pleinement quand je lis que le bruit d’un pot non homologué fatigue le motard.

    1. Bonjour, c’est peut etre pas votre cas… mais peut etre qu’un lecteur se reconnaitra… pense a tous les mecs, les familles que vous allez terrorisé lors de vos passages, parce que moi je vais te dire, on ma tellement  » marché sur le pied  » avec vos becane a 15O decibel, que le temps oou je me poussé comme un Debile pour vous laisser passé sur l’autoroute est bien fini… et je pense que le mouvement va bien s’inverser face a votre irrespect et incivisme continuel! et je te parle pas du bruit que vous occassionné sur une autoroute mais bien en ville , dans une rue, sur une place et ceci a n’importe quel heure du jour! je pense meme, q’un jour, si ca continue, nous notre génération on le verra pas, mais devant cette maniere de faire de certains motards, , certain ouvriron pu le passage entre deux voiture, mais le fermeront!
       a toi motards qui me lis, qui fait vroummmir ta bekane en plein lotissement pour le plaisir de provoquer, moi je te dis aprés tout, une assurance sa sert a ça ! quand l’etat fait rien qu’est ce que que tu crois qui se passe entre les barbares dhumain que nous sommes, le problem est resolu autrement .. C’est comme un mec dans une residence, des tas de gens devant sa fenetre font du bruit, vendent de la drogue, lui il appel les flics, ils lui repondent « on a autre chose a faire »…. qu’est ce qu’il fait le mec persuadé de son bon droit et esaspéré :certain prennent un fusil et tirs dans le tas….peut etre que c’est le futur de nos routes…. aprés tout, il n’ y a t’il pas un Forumeur au pseudo de MAD MAX ici….. tout un program!

45. Bonjour,

    Je profite des réactions pour ajouter deux motivations principales qui m’ont poussé à changer de silencieux. Tout d’abord la chaleur excessive de l’enveloppe du silencieux d’origine. Sur ma GS, il s’agit d’un silencieux à chicane relativement court. J’ai trouvé un silencieux à absorption plus long. Le passage des gaz se fait de manière plus rapide et la chaleur est mieux dissipée. Résultat, le passager ou toute autre passant peut toucher le pot sans risque de brûlure. En deuxième lieu, tout bêtement la différence pondérale entre les deux silencieux. Je ne suis pas un accro de la performance, mais franchement chez BMW, je crois qu’ils ont trouvé un moyen de recycler la ferraille : ils chargent les silencieux 🙂

46. Voila ce que j’appelle un post,court,net et précis…
    Merci pour les infos Gilles,même si on sait que les bleus ont « tjrs raison »…Pfffff…!!!! Il est toujours utiles de connaitre certains détails pour contrecarrer leurs plans merdeux dû à leur haine des civiles. bon w.end à tous.

47. Bonjour à tous,
    Après tous ces débats en tout genre sur le bruit des pots d’échappement, j’aimerais compléter simplement l’article.
    Oui, entendre un beau bruit est agréable, seulement ne pas abuser des décibels.
    Les homologations….une supercherie. un laissé passé commercial.
    J’ai eu l’occasion de faire des mesures au sonomètre classe 1 (en respectant la méthode de mesure de la norme NF S 310XX et utilisé par la police) sur différentes moto et de cylindré identique, soit disant avec des pots homologués. Certaines faisaient plus de bruit que mon NINJA racing (sans chicane) non homologué.
    Question: quel est le critère d’homologation?
    Normalement une moto conforme c’est X dB(A) pour X tr/min !
    De plus le bruit généré par une moto peut être un élément de sécurité. En effet après 10 ans de roulage avec des pots exotiques (mais jamais très bruyants) sur différentes motos, je n’ai jamais eu d’accident. Cet été je roule avec ma nouvelle moto, une CBF1000 avec les pots d’origine, trois mois après j’ai un accident, une voiture qui déboite brusquement, qui ne m’a pas vu et pas entendu……
    Coïncidence, pas de chance? A méditer

    J’ai discuté avec des motards de gendarmerie (suite à des contrôles) et certains allaient dans ce sens mais les lois sont faites pour être appliquées et ils sont là pour ça.

    A ce sujet, si un jour vous vous faites arrêter, la plupart des contrôles anti bruit ne sont pas réglementaires. De ce fait vous pouvez essayer de contester un PV. Je dis bien essayer car c’est toujours difficile de le faire et surtout il faut être irréprochable sur les autres aspects de la moto.

    En général ils appliquent la méthode de mesure définie dans la norme (distance, angle etc…)

    Par contre :
    Le calibrage (94dBA à 1000 Hz) du sonomètre avant et après la mesure est rarement effectué.

    Le mesurage du bruit de fond est rarement effectué.Il doit y avoir 10 dB(A) entre le bruit de la moto et le bruit de fond (bruit résiduel)
    Les contrôles sont effectués en général en bord de route, donc l’environnement peut être très perturbé lors de la mesure.

    Vous pouvez demander le carnet métrologique du sonomètre afin de vérifier et d’avoir la traçabilité de l’appareil (date de la dernière vérification, étalonnage). Ces appareils doivent être vérifier tous les ans.

    Voilà, le chapitre est clos.
    J’essaierai d’apporter d’autres commentaires sur d’autres sujets.

48. M’en fous j’ai depuis peu mes réchauffe carbus 🙂

    Putain ouais fais froid déja là…
    V

49. 53%……!!!!!!
    Ha!ha!ha!!!!
    Allez courage,la semaine se termine,il commence à faire de + en + froid,les cuirs d’hiver ressortent depuis ce matin,et nos titinnes vont encore s’enrhumer au petit matin pour aller trimer.
    Snifff…!!!

50. Le Bescond ou l’auto-asservissement personifié…
    Ca sent le beauf en audi Q7…

    Grand V et Gaz

    – – –

    Réponse

    Ne viens pas commettre la même faute que lui : juger sans savoir et sans chercher à connaître.

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