La moto à l’écran

La moto, le deux-roues en général et le cinéma entretiennent une longue histoire d’amour. La moto constitue un objet photogénique, chargé de symboles et support facile pour des scènes d’action.…

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Se conduire en vrai pilote

Les avions et les motos ont ceci de commun que les humains qui les manient aiment à s’appeler « pilotes ». Ces engins partagent également d’autres similitudes dans le cadre d’une analyse…

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Les vidéos de sensibilisation (1/5)

Le long combat pour la sécurité routière, contre les accidents et la mortalité sur nos routes, revêt différents visages. Conduire en sécurité est une somme de connaissances, de techniques et…

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Les journées de sécurité moto

Présentation et recensement des possibilités de se former, s’améliorer, se perfectionner à moto, dans le cadre d’une conduite de sécurité sur route ouverte, et ce gratuitement ou à très bas…

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Rattraper un virage mal engagé

C’est bien beau de dire comment il faudrait négocier un virage à moto, en théorie, dans l’idéal, quand tout va bien, quand on sait ce qu’on fait… Mais dans la vraie vie, ça peut arriver à tout le monde de se rater. Plus encore quand on débute, quand on ne connaît pas encore bien sa…

Négocier un virage en épingle

Le virage serré, dit « lacet » ou « en épingle », se distingue de la plupart des autres virages par le fait que son très faible rayon de courbure nous oblige à adopter une faible vitesse. Rayon de virage serré, maniement à basse vitesse, forte déclivité (en montée ou descente), chaussée parfois étroite, revêtement éventuellement en mauvais état,…

Réflexions sur le point mort et la roue libre

Encore un sujet qui semble inutile, voire oiseux selon certains. En réalité, il existe bien de fausses idées et préjugés parmi les motards autour des notions de « point mort » et de « roue libre ». Bien comprendre ces notions de mécanique et leurs conséquences sur le comportement de la moto fera de vous de meilleur(e)s motard(e)s. Définitions…

Réflexion sur la baisse de limitation de vitesse

En début d’année 2018, le gouvernement français a annoncé pour le 1er juillet 2018 une baisse généralisée à 80 km/h de la limitation de vitesse sur les routes départementales et nationales à doubles voies en sens opposé. Eléments d’information et de réflexion sur l’utilité de cette mesure en termes de sécurité routière. Introduction Comme le…

Charger sa moto sur remorque

Que ce soit de façon régulière pour emmener votre moto sur circuit ou sur terrain de cross, ou bien une seule fois dans l’année pour partir en vacances, ou encore pour emmener la moto au garage, ramener une moto non roulante ou convoyer une moto de collection sur un événement… il est rare qu’une moto…

Se mettre en selle avec aisance

Monter sur sa moto et en descendre… rien de plus simple en apparence ! Du moins pour 90% des motards et dans 90% des situations. Mais pour certaines personnes, avec certaines motos et/ou dans certaines circonstances, cela peut s’avérer plus compliqué. Monter en selle, s’arrêter bien en équilibre, enjamber la moto pour la quitter avec…

Essai des protections Alpine MotoSafe Tour et Race 2017

Sur proposition de la marque néerlandaise Alpine, qui a renouvelé au printemps 2017 sa gamme de produits de protection auditive pour les motards, j’ai effectué un essai comparatif des filtres MotoSafe afin de les comparer entre eux et par rapport à des protections sur mesure. Cet article est à lire en complément de Se protéger du…

Garder une plaque d’immatriculation conforme

Conduire en toute légalité un deux-roues moteur en France recouvre de nombreux facettes. Beaucoup s’appliquent au conducteur, mais certaines aussi au véhicule. Parmi celles-ci, la plaque d’immatriculation, concernée par une nouvelle réglementation entrée en vigueur mi-2015 et des changements à venir en 2017. Pour un motard de route en France, conduire sur la voie publique…