La moto à l’écran

La moto, le deux-roues en général et le cinéma entretiennent une longue histoire d’amour. La moto constitue un objet photogénique, chargé de symboles et support facile pour des scènes d’action.…

Se conduire en vrai pilote

Les avions et les motos ont ceci de commun que les humains qui les manient aiment à s’appeler « pilotes ». Ces engins partagent également d’autres similitudes dans le cadre d’une analyse…

Les vidéos de sensibilisation (1/5)

Le long combat pour la sécurité routière, contre les accidents et la mortalité sur nos routes, revêt différents visages. Conduire en sécurité est une somme de connaissances, de techniques et…

Les journées de sécurité moto

Présentation et recensement des possibilités de se former, s’améliorer, se perfectionner à moto, dans le cadre d’une conduite de sécurité sur route ouverte, et ce gratuitement ou à très bas…

La conduite à tenir par forte chaleur

Quelles sont les « tactiques spéciales » à employer en été pour mieux supporter la chaleur ? Quelques conseils suffisent à éviter le coup de chaleur ou l’insolation lors des trajets et…

La communication à moto (intercom)

La nécessité d’une bonne « communication à moto » se manifeste en général quand notre passagère préférée nous assène une grande claque sur le casque pour signifier qu’elle n’apprécie pas notre manière de négocier les virages… Heureusement, il existe des moyens plus sophistiqués pour s’entretenir entre équipages motards. En duo, comme les bruits de vent…

Le code des signes des motards

Une des curiosités de notre communauté et sans doute, une des dernières choses qui nous rassemblent. En deux-roues, on ne parle pas ou peu, à cause du casque et du vent. Alors on se fait des signes, en sachant que la main droite doit éviter de quitter le guidon, car elle commande la poignée d’accélérateur et…

Rouler de nuit

Un conducteur de deux-roues moteur est forcément amené à rouler de nuit, que ce soit pour une longue étape qui commence tôt et finit tard, sur ses trajets quotidiens en hiver quand la nuit tombe à 17h30, si une balade se termine plus tard que prévu ou qu’il veuille partir tôt pour éviter les bouchons……

Réflexion sur la formation initiale

Réflexions personnelles, illustrées de points de vue de spécialistes, sur la formation à la conduite en deux-roues en France de nos jours. Malgré la baisse du nombre de tués sur les routes françaises, la part des « jeunes » (18-24 ans) dans les accidents de la circulation reste à peu près la même depuis le début du…

Stationner en deux-roues moteur, en ville et sur route

Quand on parle sécurité à moto, c’est en général à propos de véhicules en mouvement. Un deux-roues à l’arrêt ne parait représenter aucun risque. Mais entre la circulation et l’arrêt complet, les phases intermédiaires de stationnement peuvent être l’occasion de chutes (à faible vitesse) et de gênes (pour soi et/ou les autres), notamment en ville.…

Maintenir sa moto en bonne forme

Entretenir soi-même sa moto ? Que ce soit juste pour la préparer avant de l’emmener chez le concessionnaire pour la révision de printemps ou pour une « self-maintenance » régulière, voici un rappel et un petit mode d’emploi des contrôles, vérifications et réglages à réaliser soi-même (en tout ou partie). Première publication : mars 2007 Mise à…

Les raisons de choisir une RT

Depuis son apparition, la gamme RT de BMW fait figure de référence en matière de moto de grand tourisme. D’abord en 800 et 1.000 cc dans les années 1980 , elle a évolué en 1.100 cc en 1996, puis en 1.150 cc en 2001 et enfin en 1.200 cc en 2005. La RT, un choix…

La fiabilité des BM est-elle en baisse ?

Encore une question souvent posée et dont la réponse parfaite n’a pas encore été trouvée… Introduction Il est vrai que les motos BMW connaissent des déboires, voire de gros soucis, comme toutes les motos, comme toutes les mécaniques. Il semble parfois que la fiabilité de nos machines soit en baisse par rapport à ce qu’elle…